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耐磨輪胎：每年減排千噸PM10

    輪胎使用中的磨損會(huì)產(chǎn)生粉塵，可能是PM10的來(lái)源之一。據(jù)介紹，目前我國(guó)轎車輪胎壽命約為10萬(wàn)公里，行駛磨損厚度約為3毫米，從使用到報(bào)廢會(huì)磨損生成約1公斤的粉塵。北化工正在研制一種耐磨輪胎，使用壽命可延長(zhǎng)至15萬(wàn)公里，粉塵產(chǎn)生量將減少3成左右。按此計(jì)算，全市500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車每年可減排粉塵一千噸左右。

    由于輪胎生產(chǎn)時(shí)可能會(huì)加入少量重金屬等輔助材料，因此磨損后形成的粉塵會(huì)影響城市居民的健康。

    記者了解到，北化工輪胎技術(shù)人員正致力于開(kāi)發(fā)新型環(huán)保輪胎以減少輪胎粉塵危害，如使用環(huán)保芳烴油、環(huán)烷油和從橘子皮、大豆等植物中提取的天然植物油，減少氧化鋅等重金屬使用。

安全“翻新胎”：有望推廣

    在完成節(jié)能輪胎項(xiàng)目后，三家單位再次聯(lián)手啟動(dòng)863計(jì)劃另一課題《廢舊橡膠連續(xù)動(dòng)態(tài)脫硫及制備子午線輪胎技術(shù)》，提高輪胎中廢舊橡膠的利用效果，減少橡膠進(jìn)口。

    目前我國(guó)年產(chǎn)汽車輪胎4.56億條，對(duì)橡膠的需求量極大。王益慶說(shuō)，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)廢舊汽車輪胎實(shí)施強(qiáng)制回收利用。據(jù)介紹，幾年前我國(guó)廢舊汽車輪胎多被用于煉油，因污染嚴(yán)重被叫停。對(duì)于胎面磨損而胎體質(zhì)量良好的輪胎，最好的回收辦法是進(jìn)行輪胎翻新。目前市場(chǎng)上也有利用廢舊輪胎制成的“翻新胎”，但部分輪胎安全性差，經(jīng)常導(dǎo)致事故發(fā)生。

    有關(guān)專家表示，今后將推動(dòng)汽車輪胎修理登記制度，建立全國(guó)統(tǒng)一的輪胎修補(bǔ)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓專業(yè)輪胎修復(fù)廠商掌握輪胎情況，未經(jīng)修補(bǔ)的輪胎在達(dá)到報(bào)廢條件后，可注膠“重生”為“新輪胎”�！皬U舊輪胎的橡膠完全可以再利用，我們的實(shí)驗(yàn)研究就是要確定一個(gè)科學(xué)的使用方法，使利用廢舊橡膠的輪胎完全滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求，更安全。”王益慶說(shuō)。

校企共享科研成果

    目前，節(jié)能輪胎將在玲瓏輪胎公司等國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)量產(chǎn)。一個(gè)科技創(chuàng)新成果，剛剛通過(guò)驗(yàn)收就能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，“神速”背后閃現(xiàn)著研究機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)間產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟的影子。

    輪胎公司生產(chǎn)規(guī)模很大，新技術(shù)在工廠試驗(yàn)需要暫停部分生產(chǎn)工序，會(huì)造成生產(chǎn)混亂，而學(xué)校提供的試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)又不足以彌補(bǔ)輪胎廠損失。據(jù)介紹，北化工科研部門與相關(guān)企業(yè)共享科研成果，輪胎公司可以優(yōu)先甚至無(wú)償使用該成果，學(xué)校和參研企業(yè)形成事實(shí)上的產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟，以推動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)展，提高企業(yè)參與積極性。此外，企業(yè)還提供了市場(chǎng)信息，為科研找準(zhǔn)方向。