研究方向1：動(dòng)力鋰離子電池
動(dòng)力電池技術(shù)是目前新能源汽車最核心的關(guān)鍵技術(shù)之一。新能源汽車要求動(dòng)力電池具有高比能量、高比功率、快速充電、深度放電、低成本和長壽命的性能。動(dòng)力鋰離子電池是目前電動(dòng)汽車最理想的動(dòng)力電源，其技術(shù)瓶頸在于大容量高功率電極材料及相關(guān)電池技術(shù)需要突破具備快速充放電能力的大容量高能量密度動(dòng)力電池核心技術(shù)。本研究團(tuán)隊(duì)在磷酸鐵鋰、錳酸鋰、層狀鎳錳酸鋰、尖晶石鎳錳酸鋰正極材料，鈦酸鋰、納米氧化物、錫基和硅基負(fù)極材料，以及固體電解質(zhì)膜等方面開展了相關(guān)研究工作，致力于研究關(guān)鍵材料的規(guī)?；苽浼夹g(shù)、過程控制與檢測(cè)技術(shù)以及成本控制技術(shù)，已建成了電池材料中試線和動(dòng)力鋰離子電池實(shí)驗(yàn)線，旨在研究開發(fā)出滿足電動(dòng)汽車用的高能量密度、高功率密度、長壽命、安全的動(dòng)力鋰離子電池及電池系統(tǒng)，形成一套優(yōu)化的“關(guān)鍵材料—動(dòng)力電池單體—電池模塊”的技術(shù)方案。
研究方向2：石墨烯
自從2004年被發(fā)現(xiàn)以來，石墨烯（graphene）因其獨(dú)特的物理化學(xué)性質(zhì)和廣闊的應(yīng)用前景而受到了科學(xué)界的極大關(guān)注。石墨烯具有單層石墨的結(jié)構(gòu)，其理論厚度只有～0.34nm，是目前已知的最薄的物質(zhì)。石墨烯是一類帶隙為零的材料，同時(shí)具有很高的導(dǎo)電性，其內(nèi)部電子遷移速率約為傳統(tǒng)硅材料的十倍，而且它在室溫下就具有量子霍爾效應(yīng)。此外，石墨烯還具有極高的機(jī)械強(qiáng)度，出色的導(dǎo)熱性能，而且它透明，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，因此成為了材料領(lǐng)域中的一個(gè)研究熱點(diǎn)。近年來，科學(xué)家們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)石墨烯在納米電子器件、單分子傳感器、透明導(dǎo)電薄膜、高強(qiáng)度薄膜和紙張、電極材料、液晶顯示以及功能復(fù)合材料等眾多方面有巨大的潛在應(yīng)用價(jià)值。目前，我們集中于研究石墨烯的高效制備技術(shù)，并探索其在儲(chǔ)能器件、復(fù)合材料以及導(dǎo)電漿料方面的應(yīng)用。