7種“性格”之可靠
哈飛：逃逸系統(tǒng)阻尼器
冰城阻尼器最盼用不上
當(dāng)神舟七號載人飛船沖向蒼穹的一剎那，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的工程技術(shù)人員們屏住呼吸緊盯電視熒屏，因?yàn)樗麄冄邪l(fā)的產(chǎn)品正隨著飛船升向太空。與其他大多數(shù)參與“神七”研制的人不同，他們最大心愿就是自己研制的產(chǎn)品不被使用：因它是在飛船發(fā)生故障時，萬不得以才使用的確保逃逸系統(tǒng)安全運(yùn)行的航天用阻尼器。
哈飛飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長董良告訴記者，一旦飛船在點(diǎn)火或升空中發(fā)生意外，逃逸系統(tǒng)中的逃逸塔將拉動軌道艙和返回艙與飛船脫離，抵達(dá)安全區(qū)域。在這一過程中，如果脫離速度過快，坐在艙內(nèi)的航天員就會有危險(xiǎn)。哈飛研制的阻尼器的任務(wù)就是保證逃逸系統(tǒng)啟動后，返回艙的速度控制在航天員生理承受范圍之內(nèi)。設(shè)計(jì)上對這種阻尼器的技術(shù)要求十分嚴(yán)格，阻尼器中有上百個零部件，許多部件的精確度要達(dá)到微米。
為滿足我國航空事業(yè)的需求，哈飛抽調(diào)生產(chǎn)和技術(shù)骨干參與阻尼器的研制工作，攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)。為了模擬逃逸塔落地時的巨大沖力，哈飛的研制人員們甚至專門鋪設(shè)了一道鐵軌，用高速行駛的列車來進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)。就這樣，在他們的共同努力下，符合技術(shù)要求的航天用阻尼器在哈爾濱誕生了。目前，包括神舟七號在內(nèi)的“神舟”系列飛船安裝的逃逸系統(tǒng)阻尼器全都是哈飛設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品。
自“神六”起，哈飛在阻尼器設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，增加了檢測阻尼器起始力的環(huán)節(jié)。在“神七”阻尼器驗(yàn)收評審會上，中國載人航天工程運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇表示：“用哈飛的產(chǎn)品我們放心”。
哈電碳廠：碳石墨材料
耐高溫不變形
記者從哈爾濱電碳廠獲悉，該廠為“神七”配套生產(chǎn)的耐高溫、不變形的航空用碳石墨材料應(yīng)用于運(yùn)載火箭的密封和逃逸系統(tǒng)，對火箭的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。
有著50年歷史的哈電碳廠已經(jīng)成為國家航空航天用石墨材料的設(shè)計(jì)、開發(fā)、研制和生產(chǎn)定點(diǎn)單位，該廠研制生產(chǎn)了多種擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的碳石墨材料，多次受到上級機(jī)關(guān)的表彰和嘉獎。為了完成配套任務(wù)，哈電碳廠根據(jù)航天石墨的技術(shù)指標(biāo)，有針對性地進(jìn)行了技術(shù)改造。經(jīng)過兩年的不懈努力，他們采用新工藝研制生產(chǎn)的高質(zhì)量、高可靠性的航空航天用碳石墨材料圓滿達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
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