7種“性格”之堅忍
哈玻璃鋼研究院：碳復合材料結(jié)構(gòu)件
30公斤結(jié)構(gòu)件載荷20噸
自身僅30多公斤，載荷卻重達20噸，哈玻璃鋼研究院自主研制的承力結(jié)構(gòu)件為國內(nèi)外載人飛船上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復合材料承力結(jié)構(gòu)件，承重能力毫不遜色于國外航天器上應用的鋁合金材料構(gòu)件。
最薄地方不過1毫米
據(jù)專家介紹，“神七”飛船的研制過程中，哈玻璃鋼研究院自主研制的碳復合材料結(jié)構(gòu)件，被用在了飛船推進系統(tǒng)的變軌發(fā)動機、氧化劑儲箱、燃料儲箱等關(guān)鍵設備的安裝上，是國內(nèi)外載人飛船上使用的尺寸最大、開口最大的碳纖維復合材料承力結(jié)構(gòu)件，但其自重卻只有30公斤，最薄的地方不過1毫米。作為飛船推進艙的主要承力構(gòu)件，附著在它內(nèi)部、四壁和頂部的共有4個推力發(fā)動機、4個燃料儲箱和7個氣瓶。除了這些外還要承受軸向和水平方面的過載，加起來相當于20噸的載荷，而它本身卻只有30多公斤。
為飛船減重三成以上
哈爾濱玻璃鋼研究院為我國載人航天工程的指定配套單位，是我國高性能復合材料設計制造領(lǐng)軍單位。為了給“神舟”系列飛船提供比常規(guī)材料輕30%、過載高達12個G的新型復合材料，院里科研、工程技術(shù)人員僅在結(jié)構(gòu)設計上就用了整整一年時間。
從“神一”到“神七”，哈爾濱玻璃鋼研究院擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)件已成為指定產(chǎn)品。因為可以將飛船結(jié)構(gòu)的質(zhì)量減輕三成以上，飛船即使在溫度激烈交變的環(huán)境下，結(jié)構(gòu)尺寸和推力也依然穩(wěn)定如初。
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