獨(dú)樹一幟的小規(guī)模生產(chǎn)工法
使得橫濱橡膠順利“挺”過金融危機(jī)劫難的秘訣便是高井星兒所說的“船小掉頭快�！�
說到對輪胎制造業(yè)，一般總會想到一次性的巨額投資，建設(shè)大規(guī)模的生產(chǎn)工廠，然后在相當(dāng)一段時(shí)間之后再逐步盈利，收回投資成本。這是大多數(shù)輪胎制造商的做法，而YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）輪胎在這方面則獨(dú)樹一幟，有自己獨(dú)創(chuàng)的“小規(guī)模生產(chǎn)工法”。
所謂“小規(guī)模生產(chǎn)工法”，即是指初期進(jìn)行小規(guī)模的投資，建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)量只有100萬條左右的輪胎生產(chǎn)模塊，而在輪胎制造業(yè)中較為常見的做法則是一擲千金一次性投產(chǎn)建立一個(gè)年產(chǎn)量有數(shù)百萬條甚至千萬條的大型生產(chǎn)線。小規(guī)模生產(chǎn)工法的優(yōu)點(diǎn)在于，初期投資成本不高，但每個(gè)生產(chǎn)模塊“麻雀雖小，五臟俱全”，同時(shí)規(guī)模小便于進(jìn)行品質(zhì)管理，而市場需求一旦增大，隨時(shí)可以再進(jìn)行投資增加新的生產(chǎn)模塊，擴(kuò)大規(guī)模，相當(dāng)靈活機(jī)動。而且“小規(guī)模生產(chǎn)工法”不會增加市場負(fù)擔(dān)，能夠自由調(diào)整產(chǎn)銷平衡，生產(chǎn)和銷售兩方面齊頭并進(jìn)。
小規(guī)模生產(chǎn)工法比起以往傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)、大量銷售要科學(xué)得多。一次性的大規(guī)模投產(chǎn)其生產(chǎn)能力往往會大幅超出市場的需求量，要取回投資成本需要很長一段時(shí)間，甚至面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)，而小規(guī)模生產(chǎn)工法則能夠很好的避免這一點(diǎn)。在面臨本次金融危機(jī)的時(shí)候，優(yōu)科豪馬輪胎很快度過危機(jī)也用實(shí)例很好的證明了“小規(guī)模生產(chǎn)工法”的優(yōu)越性。
在談到公司這一獨(dú)樹一幟的生產(chǎn)方式之時(shí)，橫濱橡膠（中國）有限公司董事長高井星兒先生也顯得很是自豪，“這樣的投資方式是橫濱橡膠自己摸索出來的，我們相信這樣的方式是最適合在中國市場的發(fā)展的�！备呔J(rèn)為采用了這樣科學(xué)而靈活的投資方式是橫濱橡膠在中國市場成功的很大一個(gè)原因，今后也會將這種投資方式繼續(xù)貫徹下去。
提高自身 瞄準(zhǔn)未來
目前，YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）輪胎已經(jīng)在中國30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市建立了銷售網(wǎng)絡(luò)。高井表示，今后也將會繼續(xù)強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)、增加零售店，把YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)品牌的知名度打得更響。
“優(yōu)科豪馬始終堅(jiān)持生產(chǎn)高品質(zhì)的輪胎，今后要更加強(qiáng)化成本、品質(zhì)以及供給能力，以增加新車用配套輪胎的銷量，以及把優(yōu)科豪馬的高端輪胎配給在中國生產(chǎn)的高端汽車。為新車提供的輪胎是單獨(dú)設(shè)計(jì)、調(diào)配的，以求最大限度發(fā)揮汽車的性能。”高井表示，將在這方面進(jìn)一步提高優(yōu)科豪馬的能力，以求開發(fā)出更好的輪胎，讓更多的新車能裝上優(yōu)科豪馬的輪胎。
“新車使用2年左右就是更換輪胎的時(shí)候，用戶往往會指定更換原配輪胎，而優(yōu)科豪馬瞄準(zhǔn)的就是2年后的替換市場。”高井指出，“但給汽車廠家提供原配輪胎并不是一件易事，對輪胎制造商而言有質(zhì)量、生產(chǎn)能力以及價(jià)格等要求，優(yōu)科豪馬會進(jìn)一步提高自身的品質(zhì)，以求讓更多新車能用上自己生產(chǎn)的輪胎，同時(shí)通過擴(kuò)大零售和原配市場，做到穩(wěn)步發(fā)展，逐漸提高優(yōu)科豪馬輪胎在中國市場的銷量與地位�！�