涂料與油墨
中國(guó)和印度成為汽車(chē)修補(bǔ)漆發(fā)展重心
2009-10-27 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：汽車(chē)修補(bǔ)漆 弗若斯特沙利文
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環(huán)保產(chǎn)品仍需降本改性
由于涂料技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)涂料的耐久及耐磨性能勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提高，有可能導(dǎo)致修補(bǔ)漆銷(xiāo)量的減少。此外，道路安全狀況的不斷改善使事故發(fā)生率進(jìn)一步下降，保險(xiǎn)公司越來(lái)越傾向于將受損車(chē)輛定位為全損，汽車(chē)的維修次數(shù)也將因此減少，從而影響到修補(bǔ)漆市場(chǎng)。
隨著要求降低涂料中VOC含量的環(huán)境法規(guī)不斷出臺(tái)，涂料生產(chǎn)商不得不投入更多的時(shí)間和精力去開(kāi)發(fā)低VOC和零VOC產(chǎn)品。水性涂料、高固型涂料和UV固化型涂料都能滿(mǎn)足低VOC法規(guī)的要求，此類(lèi)涂料的需求有望逐漸增長(zhǎng)，但成本高或性能不佳等缺陷限制了它們的應(yīng)用，目前各公司的研發(fā)重點(diǎn)放在進(jìn)一步改進(jìn)其性能和降低成本上。
此外，為達(dá)到某些特定的性能，涂料公司愿意在涂料中加入5～6種添加劑，為避免添加劑之間或原料之間的成分沖突，每種添加劑的選擇近乎苛刻，這也對(duì)涂料生產(chǎn)商提出了更高要求。
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（藍(lán)劍）