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    樂(lè)泰^®3038聚烯烴粘合劑的開(kāi)發(fā)，使得低表面能塑料，如PP，LDPE和HDPE，可以方便地粘合。采用樂(lè)泰^®3038，設(shè)計(jì)和制造商獲得了市場(chǎng)上最先進(jìn)的結(jié)構(gòu)塑料粘接的解決方案，并且對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)用于每個(gè)零部件的性能充滿信心。產(chǎn)品抗沖擊性強(qiáng)、不易燃燒、無(wú)氣味，擁有一年的貨架保質(zhì)期，同時(shí)也消除了機(jī)械緊固和舊粘合技術(shù)相關(guān)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。
    那么，它是如何發(fā)揮作用的呢？關(guān)鍵是要確�；鶎颖砻媾c粘合劑之間的粘附強(qiáng)度超過(guò)粘合劑分子之間的粘附力。一旦這種情況發(fā)生，單個(gè)的粘合劑分子便將粘附在基層上。其實(shí)，粘附力越強(qiáng)，便會(huì)有越多的粘合劑分子與基層表面直接接觸。當(dāng)粘合劑的液滴與基層表面接觸時(shí)，液滴失去了球形形狀并開(kāi)始浸潤(rùn)表面。
    “因此，為了實(shí)現(xiàn)良好的浸潤(rùn)效果及對(duì)基層高品質(zhì)的附著力，材料需要擁有比粘合劑更高的表面能量。如果基體的表面能量低于粘合劑，粘合劑就不可能實(shí)現(xiàn)最佳的表面浸潤(rùn)效果，”魯?shù)婪蛳壬�說(shuō)道。
    粘合劑表面能量為35-40mN/m。若使用聚烯烴基層，如聚丙烯，其表面能量會(huì)更加低。在此之前，為使這種材料能夠被粘合或涂漆，必須使用不同的化學(xué)或物理表面處理方法。但是，樂(lè)泰^®3038專利配方提供了對(duì)低能量基層的附著力，無(wú)需任何預(yù)處理�！氨砻骖A(yù)處理很難控制質(zhì)量，同時(shí)表面處理加工的失敗可能導(dǎo)致停工、召回，或安全關(guān)鍵部件的保修問(wèn)題。”
    新型粘合劑采用雙管包裝，也可裝在更大的容器里滿足更大量的需求。雙混合器噴嘴確保了正確的產(chǎn)品混合比例，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單而快速的應(yīng)用，同時(shí)動(dòng)態(tài)混合可幫助實(shí)現(xiàn)更高用量的應(yīng)用。
    無(wú)溶劑樂(lè)泰^®3038的配方在垂直表面涂覆后，可使液體產(chǎn)品的流動(dòng)最小化。它可用于填補(bǔ)2mm空隙，并可經(jīng)受大多數(shù)化學(xué)和環(huán)境條件的考驗(yàn)。
    除手工涂覆外，該粘合劑可采用自動(dòng)化裝置進(jìn)行大量的生產(chǎn)加工。到目前為止，樂(lè)泰^®3038已被應(yīng)用于眾多領(lǐng)先的汽車品牌之中，如寶馬7系列。
    “對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，前進(jìn)了一大步，實(shí)現(xiàn)了將塑料，如PP、LDPE和HDPE，彼此粘接而且與金屬粘接的可能性。它不僅意味著可實(shí)現(xiàn)成本和重量的減少，在創(chuàng)造全新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和理念方面，帶來(lái)了很大的創(chuàng)新空間，”魯?shù)婪蛳壬�介紹說(shuō)，“我們認(rèn)為，此項(xiàng)技術(shù)使OEM制造商走向環(huán)保提供了可能性，采用替代能源的汽車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，我們的客戶要求汽車業(yè)采用新方法來(lái)減輕重量，例如鋰電池，同時(shí)提高性能、生產(chǎn)效率并降低總成本�！�