受原油價格走高帶動，上海燃料油期貨周二(11月17日)盤中創(chuàng)出今年8月中旬以來的新高，但在周邊市場下跌的拖累下最終僅以微漲報收。值得注意的是，北方大雪天氣給燃料油生產(chǎn)和銷售帶來了障礙，但另一方面也為投資者帶來了新的交易機(jī)會。
華東華南燃料油供應(yīng)趨緊
截至17日收盤，上期所燃料油期貨成交最活躍的1003合約報于4261元/噸，上揚(yáng)0.21%。該合約在日內(nèi)一度觸及4305元/噸的8月中旬以來新高。而16日該合約漲幅達(dá)到了1.96%。
原油價格在周一的上揚(yáng)成為推動燃料油價格本周以來走高的主要動力，OPEC多數(shù)成員國傾向于維持當(dāng)前原油產(chǎn)量的態(tài)度則是原油上漲的主要推動因素。市場人士普遍認(rèn)為，于12月召開的本年度最后一次OPE部長會議將不會形成調(diào)低OPEC原油日產(chǎn)量的決議。
國內(nèi)方面，目前正在北方蔓延的大雪為燃料油市場帶來了短期的交易機(jī)會。有消息稱，渤海灣地區(qū)各大港口均受大雪大風(fēng)天氣影響而封港，從而使得燃料油的“北油南下”一度中斷，有分析認(rèn)為，短期內(nèi)華東燃料油資源將有所收緊，價格行情走勢則將堅挺。
分析人士指出，由于目前華東市場維持燃料油生產(chǎn)的煉廠屈指可數(shù)，僅上海石化、揚(yáng)州實友以及江蘇地區(qū)一地方煉廠油漿和渣油資源產(chǎn)出，月產(chǎn)量總計僅在6萬噸左右。東北燃料油成為華東資源另一主要的供應(yīng)來源，每月流入華東的資源數(shù)量在5-6萬噸。然而，此次北方大雪大風(fēng)天氣使得東北燃料油基本處于“斷供”狀態(tài)，短期內(nèi)對華東燃料油市場價格形成支撐。
而在華南市場上，本周以來，因受成品油調(diào)價和北方暴雪雙重影響，廣東市場低硫低金品質(zhì)渣油供應(yīng)進(jìn)一步收緊，并在珠三角燃機(jī)電廠對燃料油需求趨于下滑之際，進(jìn)而有力地支撐起發(fā)電用燃料油價格持穩(wěn)在前一個月的水平。
息旺能源認(rèn)為，廣東本地市場低硫低金品質(zhì)渣油一直以來都嚴(yán)重短缺，使得貿(mào)易商不得不北上華東、山東等市場尋求援助。但近期在成品油調(diào)價刺激下，山東地?zé)挻呋�、焦化裝置開工積極，使得低硫渣油外銷量大幅縮減，加之近日北方暴雪凍港使得有限的低硫渣油資源無法及時南下，從而造成電廠用燃料油可供資源大幅收縮。