石化
據(jù)新加坡5月14日消息，亞洲油品紙貨價(jià)格周四在其12月遠(yuǎn)期曲線上下跌1.5-2.5%，早市交易清淡，因燃料油即期跨月價(jià)差進(jìn)一步走堅(jiān)。過去兩個(gè)交易日市場浮現(xiàn)大量買興。
航空煤油市場顯示出一些反彈跡象，因其較柴油價(jià)差及裂解價(jià)差均微幅走高。前兩個(gè)交易日航煤價(jià)格均較柴油貼水。
5/6月至11/12月燃料油價(jià)差或持穩(wěn)在前一交易日水準(zhǔn)，或進(jìn)一步走堅(jiān)，因市場認(rèn)為當(dāng)前供應(yīng)吃緊的狀況將持續(xù)到6月之后。8/9月和9/10月價(jià)差漲幅最大，升水分別在每噸1.00美元和1.38美元，漲幅25美分和38美分。
6/7月逆價(jià)差和7/8月正價(jià)差分別為每噸1.50美元和50美分，較前一交易日持穩(wěn)。截至0400 GMT，兩價(jià)差出價(jià)和報(bào)價(jià)見1.25/1.65美元和負(fù)1.00/負(fù)0.25美元。
一位衍生品貿(mào)易商表示，“上日的強(qiáng)勢(shì)令市場重拾動(dòng)能。我認(rèn)為目前市場最為關(guān)注7/8月價(jià)差，如果價(jià)差迅速呈升水狀態(tài)也不會(huì)令人感到意外，甚至最快可能在下周就進(jìn)入逆價(jià)差階段�！�
截至周三0130 GMT至少成交了290,000噸6/7月和7/8月價(jià)差交易，均增加一倍左右。
遠(yuǎn)期買興仍強(qiáng)勁，市場在每噸3.75美元的升水水準(zhǔn)達(dá)成一筆第三季/第四季價(jià)差交易，出價(jià)/報(bào)價(jià)在負(fù)4.50/負(fù)3.50美元，遠(yuǎn)高于上一交易日的負(fù)4.60美元。
5月和6月燃料油紙貨估價(jià)分別為每噸343.00美元和340.50美元，均下跌7.00美元或0.2%，早盤沒有出價(jià)/報(bào)價(jià)。
燃料油裂解價(jià)差估價(jià)上漲，即期6月燃料油較中東迪拜原油貼水每桶4.15美元，上漲27美分。
本月以來市場供應(yīng)吃緊，因之前歐洲煉廠下調(diào)產(chǎn)能導(dǎo)致從西方流入亞洲市場的套利船貨數(shù)量下降，5月和6月運(yùn)抵量將分別低于各自的平均水準(zhǔn)260-280萬噸和220-240萬噸。
航空煤油紙貨市場仍疲軟，但連續(xù)第二日出現(xiàn)反彈跡象。其較柴油價(jià)差較上一交易日微幅上漲。
5月和6月航煤/柴油價(jià)差估價(jià)分別為每桶負(fù)10美分和70美分，上漲5美分和10美分，截至0400 GMT，6月出價(jià)在55美分。
另一位貿(mào)易商稱，昨日市場的謹(jǐn)慎樂觀情緒似乎幫助收復(fù)部分失地。市場有一些報(bào)價(jià)，只是略高，不過這顯示出市場正在逆轉(zhuǎn)過去兩周的低迷狀態(tài)。
甲型H1N1流感疫情繼續(xù)在全球蔓延，但大體已不像最初擔(dān)憂的那樣嚴(yán)重。疫情打壓近月航煤/柴油價(jià)差從兩周前的1.90美元高位跌至平盤下方。
一位世界衛(wèi)生組織（WHO）的專家表示，多數(shù)病毒感染者甚至不需要抗體治療即能康復(fù)。
周二澳大利亞麥格理銀行進(jìn)入避險(xiǎn)市場，買入25萬桶6月柴油和6月航煤/柴油升水。
6月航空煤油較中東迪拜原油升水反彈每桶7.61美元，上漲20美分，亦證明市場正反彈。
即期5/6月柴油跨月逆價(jià)差持于每桶15美分，與上一交易日持平。未見出價(jià)/報(bào)價(jià)。
6/7月和7/8月柴油正價(jià)差估值為每桶63美分和1.10美元，分別下跌8美分和持平，出價(jià)/報(bào)價(jià)在負(fù)0.70/負(fù)0.55美元和負(fù)1.15/負(fù)1.05美元。
柴油裂解價(jià)差持穩(wěn)，即期6月柴油裂解價(jià)差仍位于7.00美元以下，估價(jià)為6.90美元，微幅上漲9美分。
5月和6月柴油紙貨估價(jià)分別為每桶63.55美元和63.45美元，均下跌1.25美元或1.9%，未見出價(jià)/報(bào)價(jià)。
6月石腦油較布蘭特原油貼水反彈至每桶6.00美元上方，截至0400 GMT估價(jià)在5.60美元，較前一交易日上漲1.05美元。
盡管裂解價(jià)差反彈，但市場人氣仍疲弱，市場充斥歐洲、中東和印度船貨的供應(yīng)，因買家繼續(xù)以深幅貼水的價(jià)格加速交割6月船貨。
航空煤油市場顯示出一些反彈跡象，因其較柴油價(jià)差及裂解價(jià)差均微幅走高。前兩個(gè)交易日航煤價(jià)格均較柴油貼水。
5/6月至11/12月燃料油價(jià)差或持穩(wěn)在前一交易日水準(zhǔn)，或進(jìn)一步走堅(jiān)，因市場認(rèn)為當(dāng)前供應(yīng)吃緊的狀況將持續(xù)到6月之后。8/9月和9/10月價(jià)差漲幅最大，升水分別在每噸1.00美元和1.38美元，漲幅25美分和38美分。
6/7月逆價(jià)差和7/8月正價(jià)差分別為每噸1.50美元和50美分，較前一交易日持穩(wěn)。截至0400 GMT，兩價(jià)差出價(jià)和報(bào)價(jià)見1.25/1.65美元和負(fù)1.00/負(fù)0.25美元。
一位衍生品貿(mào)易商表示，“上日的強(qiáng)勢(shì)令市場重拾動(dòng)能。我認(rèn)為目前市場最為關(guān)注7/8月價(jià)差，如果價(jià)差迅速呈升水狀態(tài)也不會(huì)令人感到意外，甚至最快可能在下周就進(jìn)入逆價(jià)差階段�！�
截至周三0130 GMT至少成交了290,000噸6/7月和7/8月價(jià)差交易，均增加一倍左右。
遠(yuǎn)期買興仍強(qiáng)勁，市場在每噸3.75美元的升水水準(zhǔn)達(dá)成一筆第三季/第四季價(jià)差交易，出價(jià)/報(bào)價(jià)在負(fù)4.50/負(fù)3.50美元，遠(yuǎn)高于上一交易日的負(fù)4.60美元。
5月和6月燃料油紙貨估價(jià)分別為每噸343.00美元和340.50美元，均下跌7.00美元或0.2%，早盤沒有出價(jià)/報(bào)價(jià)。
燃料油裂解價(jià)差估價(jià)上漲，即期6月燃料油較中東迪拜原油貼水每桶4.15美元，上漲27美分。
本月以來市場供應(yīng)吃緊，因之前歐洲煉廠下調(diào)產(chǎn)能導(dǎo)致從西方流入亞洲市場的套利船貨數(shù)量下降，5月和6月運(yùn)抵量將分別低于各自的平均水準(zhǔn)260-280萬噸和220-240萬噸。
航空煤油紙貨市場仍疲軟，但連續(xù)第二日出現(xiàn)反彈跡象。其較柴油價(jià)差較上一交易日微幅上漲。
5月和6月航煤/柴油價(jià)差估價(jià)分別為每桶負(fù)10美分和70美分，上漲5美分和10美分，截至0400 GMT，6月出價(jià)在55美分。
另一位貿(mào)易商稱，昨日市場的謹(jǐn)慎樂觀情緒似乎幫助收復(fù)部分失地。市場有一些報(bào)價(jià)，只是略高，不過這顯示出市場正在逆轉(zhuǎn)過去兩周的低迷狀態(tài)。
甲型H1N1流感疫情繼續(xù)在全球蔓延，但大體已不像最初擔(dān)憂的那樣嚴(yán)重。疫情打壓近月航煤/柴油價(jià)差從兩周前的1.90美元高位跌至平盤下方。
一位世界衛(wèi)生組織（WHO）的專家表示，多數(shù)病毒感染者甚至不需要抗體治療即能康復(fù)。
周二澳大利亞麥格理銀行進(jìn)入避險(xiǎn)市場，買入25萬桶6月柴油和6月航煤/柴油升水。
6月航空煤油較中東迪拜原油升水反彈每桶7.61美元，上漲20美分，亦證明市場正反彈。
即期5/6月柴油跨月逆價(jià)差持于每桶15美分，與上一交易日持平。未見出價(jià)/報(bào)價(jià)。
6/7月和7/8月柴油正價(jià)差估值為每桶63美分和1.10美元，分別下跌8美分和持平，出價(jià)/報(bào)價(jià)在負(fù)0.70/負(fù)0.55美元和負(fù)1.15/負(fù)1.05美元。
柴油裂解價(jià)差持穩(wěn)，即期6月柴油裂解價(jià)差仍位于7.00美元以下，估價(jià)為6.90美元，微幅上漲9美分。
5月和6月柴油紙貨估價(jià)分別為每桶63.55美元和63.45美元，均下跌1.25美元或1.9%，未見出價(jià)/報(bào)價(jià)。
6月石腦油較布蘭特原油貼水反彈至每桶6.00美元上方，截至0400 GMT估價(jià)在5.60美元，較前一交易日上漲1.05美元。
盡管裂解價(jià)差反彈，但市場人氣仍疲弱，市場充斥歐洲、中東和印度船貨的供應(yīng)，因買家繼續(xù)以深幅貼水的價(jià)格加速交割6月船貨。
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（藍(lán)劍）