橡膠
【行情回顧】
東京橡膠：上周東京橡膠在即將觸及150日元的心理支撐位后，止跌企穩(wěn)，隨后反彈，10月合約開于158.5，隨后震蕩上揚，最終收于167.2點。前期，日膠在180點位受壓后，開始呈現(xiàn)回調的走勢，并一度跌破160的關鍵支撐位。如今，期價在150點位遇到強有力的支撐，之后反彈�？梢哉f，影響日膠走勢的因素依舊沒有改變，原油的大幅反彈、再次站穩(wěn)于50美元上方；日元兌美元大幅貶值、再度臨近100；此外，供給增加的題材炒作完后、泰國天氣因素影響割膠進程成為影響市場走勢的另一個關鍵因素；再就是，其他商品期貨品種的回調也直接影響到日膠的走勢。同時，滬膠的止跌反彈也直接促使日膠的走高。
滬膠：上周滬膠0909合約小幅反彈，14000點遇支撐后，開始逐步上揚，以一根小陽線的周K線收盤。周一RU909合約早盤開于14050，隨后觸底反彈，最終收于14615。上周最高價14745，最低價13765，持倉量125，012手，減少10，038手，總成交量為3，291，974手。
【重要信息】
1、深海丁苯橡膠進口船貨流進中國可能會抑制漲價
據(jù)報道，大量的深海丁苯橡膠(SBR)進口貨物流進中國很可能會抑制價格上漲，盡管中國需求比預期還要好，生產(chǎn)商和下游的輪胎制造商周三表示。SBR生產(chǎn)商已經(jīng)提高5月非充油級1502 SBR報價100-150美元/噸(77-115歐元/噸)至1450-1500美元/噸CIF(成本，保險費加運費)中國，但價格競爭力更強的深海進口貨物將對漲價造成堅強的阻力。
“從歐洲和美國來中國的套利窗口已經(jīng)開放，歐洲和美國的SBR材料可以1300-1350美元/噸CIF中國購得，買家何必去接受1450-1500美元/噸CIF中國的價格呢？”一個大輪胎生產(chǎn)商說。 “在過去幾個月里，我們購買了超過了通常的深海進口貨物，2月以來大約有3000-4000噸的深海貨物進入我國，往常每個月進口量為1000至2000噸，所以很難大幅度提升價格�！敝袊患叶”较鹉z生產(chǎn)商說。歐洲和美國的生產(chǎn)商把大量的過剩SBR貨物出口到亞洲，特別是中國，因為該地區(qū)需求轉強
2、國際橡膠協(xié)會(IRCo)計劃從二季度開始每月削減出口4.8萬噸
上周五據(jù)一高級官員說，世界三大天然橡膠生產(chǎn)國泰國、印尼和馬來西亞計劃今年第二季度開始每月削減出口 4.8 萬噸，今年 1-3 月份已經(jīng)計劃削減出口 2.7 萬噸。
國際橡膠協(xié)會在曼谷召開為期兩天的會以后，國際橡膠協(xié)會首席經(jīng)濟學家發(fā)表言論說，協(xié)會很可能會進入期貨市場，以避免價格長期波動的風險。
他還說，我們每月將繼續(xù)檢測目前的市場形勢，在此基礎上根據(jù)需要調整減少出口的數(shù)量。目前由于泰國和馬來西亞剛度過一個較長的越冬季節(jié)，現(xiàn)貨庫存數(shù)量相對較低。
國際橡膠協(xié)會是國際橡膠三方理事會的戰(zhàn)略部門，其最新的戰(zhàn)略建議將必須得到國際橡膠三方理事會的批準。
他表示，下次會議或將在下個月舉行，但是具體時間和地點尚未確定。
在去年 10 月河 12 月國際橡膠協(xié)會會上，各成員國商定了一系列措施來穩(wěn)定膠價，通過加快重植進程、削減新種植面積和鼓勵小農(nóng)經(jīng)營者減少開發(fā)強度的措施預期將在 2009 年減少 91.5 萬噸天然橡膠。
最新的措施是在從第二季度開始每月減少出口 4.8 萬噸，作為今年減少出口 91.5 萬噸計劃的一部分。
國際橡膠協(xié)會成員國將繼續(xù)實施削減供應、重植計劃及削減出口的計劃。
與此同時，正在考慮進一步措施以長期的維持天然橡膠價格，但是并未給出詳細的說明。
該組織成員國達成集體削減出口目標 1-3 月份減少出口 27.0 萬噸，但是受全球需求的急劇下降，第一季度出口船貨數(shù)量下降幅度遠大于這個數(shù)字。
3、1月份印度合成橡膠產(chǎn)量同比下降14%
印度新德里消息，據(jù)橡膠局最新數(shù)據(jù)，一月份印度合成橡膠產(chǎn)量與去年同期相比下降14%至8063噸，去年同期產(chǎn)量為9353噸。
2008-2009年前10各月合成膠累計產(chǎn)量與上一年同期相比下降9%至80196噸，上一年同期產(chǎn)量為88412噸。
印度國內2007-2008年合成橡膠產(chǎn)量為10.6286萬噸。
2009年1月份印度合成橡膠消費從2008年1月份的24605噸下降到22255噸。
2008年4月至2009年1月印度合成膠消費需求從上一年同期的24.7465萬噸下降到24.2255萬噸，下降2.1%。主要是由于汽車消費的減少導致輪胎需求的下降。
該國2007-2008財年合成膠消費量為29.7155噸。
合成膠主要用于輪胎制造，雖然印度國內企業(yè)更傾向與使用天然橡膠，但是合成膠也深受歐洲市場青睞。
今年1月份合成橡膠進口同樣從去年同期的17005噸下降到11490噸。然而2008年4月-2009年1月印度合成膠出口增長了5000噸至16.583萬噸。
注：本網(wǎng)轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（藍劍）