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    空中客車A380已在2007年10月投入商業(yè)服務(wù)，波音787計(jì)劃在2009年進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。碳纖維復(fù)合材料約占A380飛機(jī)35噸結(jié)構(gòu)材料中的20％以上，包括中央翼盒、機(jī)尾組件以及壓艙壁；波音787中結(jié)構(gòu)材料有近50%需要使用碳纖維復(fù)合材料和玻璃纖維增強(qiáng)塑料，包括主機(jī)翼和機(jī)身。金屬結(jié)構(gòu)材料采用碳纖維復(fù)合材料后不僅可以減輕機(jī)身質(zhì)量，而且還可以保證不損失強(qiáng)度或剛度，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。新一代的客機(jī)將使用更高比例的碳纖維復(fù)合材料。空中客車公司日前宣布，碳纖維復(fù)合材料將在新一代噴氣式客機(jī)A350XWB中用于主機(jī)翼和機(jī)身材料。碳纖維在中小型噴氣客機(jī)中的需求也將快速增長(zhǎng)。例如，三菱重工計(jì)劃利用碳纖維復(fù)合材料制作新一代支線噴氣客機(jī)MRJ主機(jī)翼和尾部組件，該機(jī)型預(yù)計(jì)在2013年進(jìn)入市場(chǎng)。歐洲空中客車公司授予赫氏復(fù)材，其遠(yuǎn)程寬體客機(jī)A350XWB主結(jié)構(gòu)件的長(zhǎng)期供應(yīng)合同，此合同要求赫氏復(fù)材供應(yīng)碳纖維復(fù)合材料直至2025年。隨著A350XWB設(shè)計(jì)告一段落，在未來(lái)的幾個(gè)月里赫氏復(fù)材，和空客公司將共同對(duì)用于主結(jié)構(gòu)件的赫氏復(fù)材產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)，并完成最終的規(guī)范和認(rèn)證。此合同預(yù)計(jì)將給赫氏復(fù)材帶來(lái)40～50億美元的收入。另外除用于主結(jié)構(gòu)件外，赫氏復(fù)材的復(fù)合材料還將用于A350的次結(jié)構(gòu)件和內(nèi)裝飾部件，產(chǎn)品包括織物、樹(shù)脂、預(yù)浸料、膠膜、蜂窩、HexMC模壓件等，這些與A350相關(guān)的材料也將為赫氏復(fù)材帶來(lái)相當(dāng)可觀的收入。
    根據(jù)該合同赫氏復(fù)材將主要提供，用新一代高韌性環(huán)氧樹(shù)脂浸漬HexTow茁中模量碳纖維的HexPly茁預(yù)浸料。赫氏復(fù)材為擴(kuò)大產(chǎn)能將明顯增加投資，以滿足日益增長(zhǎng)的A350的訂單。確切的投資規(guī)模和時(shí)間將按照空客公司與其它供應(yīng)商的預(yù)測(cè)進(jìn)行。復(fù)合材料及其部件將由赫氏復(fù)材在美國(guó)、法國(guó)、西班牙、德國(guó)及英國(guó)的工廠生產(chǎn)。風(fēng)能發(fā)電成本低廉，已成為人類開(kāi)發(fā)新能源的重要領(lǐng)域。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，風(fēng)能發(fā)電的市場(chǎng)需求將以每年15～20%的速度增長(zhǎng)。近年來(lái)雖然風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但風(fēng)力發(fā)電裝備的關(guān)鍵部件(葉片)，多使用玻璃纖維增強(qiáng)材料(GFRP)制造，難于滿足葉片尺寸加大對(duì)剛性的要求。CFRP材料在葉片上的應(yīng)用，無(wú)疑將促進(jìn)風(fēng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。就風(fēng)能系統(tǒng)而言，丹麥風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商維斯塔斯(Vestas)預(yù)測(cè)，到2020年全球的電力消耗量中，風(fēng)電的份額最高將達(dá)到10%。該公司在風(fēng)機(jī)葉片的載荷加強(qiáng)桿中使用碳纖維，目前為止已經(jīng)安裝了將近3.4萬(wàn)套的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。西班牙Gamesa公司宣稱去年1月，在全球已收到超過(guò)8000MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)訂單，其中3000MW已經(jīng)安裝完畢。風(fēng)電應(yīng)用將推動(dòng)大絲束(24K)碳纖維產(chǎn)量的增長(zhǎng)。全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨筮�將促進(jìn)終端產(chǎn)品制造商的持續(xù)投資。碳纖維在風(fēng)機(jī)葉片中的應(yīng)用到2010年，將成為繼航空航天后的第二大應(yīng)用。歐洲和亞洲在這一領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于美國(guó)。全球風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量的增長(zhǎng)速度正在加快，高碳纖維含量的長(zhǎng)葉片制成的大容量風(fēng)機(jī)將成為主要趨勢(shì)。
    2008年新的風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量大約為19000MW。如果風(fēng)機(jī)的平均容量為2.5MW，那么就需要安裝7600臺(tái)風(fēng)機(jī)。葉片數(shù)量預(yù)計(jì)為22800片。碳纖維在汽車行業(yè)需求前景也較為樂(lè)觀。碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸、尾翼和引擎蓋已經(jīng)在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用，雖然現(xiàn)在主要是用在豪華車型，但預(yù)計(jì)未來(lái)將在大眾車型中推廣。日產(chǎn)汽車、本田汽車和東麗公司將聯(lián)手開(kāi)發(fā)汽車車體用的新型碳纖維材料。合作企業(yè)還包括三菱麗陽(yáng)和東洋紡織，目標(biāo)在2010年代中期以前開(kāi)始量產(chǎn)，使車體較使用鋼材者輕40%。日本政府亦支持該項(xiàng)計(jì)劃，希望在全球開(kāi)發(fā)環(huán)保車輛的趨勢(shì)中取得領(lǐng)先地位。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃未來(lái)五年投資這項(xiàng)計(jì)劃20億日?qǐng)A(1850萬(wàn)美元)。目前碳纖維價(jià)格仍高，但隨著鋼價(jià)持續(xù)上揚(yáng)將可縮小兩者間的差距。而采用碳纖維材質(zhì)將可改善車輛的燃料效能，并使二氧化碳排放減少30%。碳纖維制品多用于特殊領(lǐng)域，其使用壽命和更新周期均有嚴(yán)格要求，大量廢棄的碳纖維產(chǎn)品急待處理。據(jù)日本三菱人造絲公司估計(jì)，目前全球廢棄的CFRP大約為1萬(wàn)噸，2010年可達(dá)2萬(wàn)噸。隨著CF生產(chǎn)能力的擴(kuò)大及增強(qiáng)材料的大量使用，環(huán)境友好要求企業(yè)重視CF的回收利用。發(fā)達(dá)國(guó)家已開(kāi)始了這項(xiàng)工作：德國(guó)Thuringian(TITK)研究所開(kāi)發(fā)的新工藝，不采用撕切處理就能從廢棄CF紡織品中獲取長(zhǎng)度≥20mm，一般長(zhǎng)度為30～70mm的碳纖維；西班牙INASMET運(yùn)輸安全機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)兩年的研究試驗(yàn)，采用化學(xué)和熱解處理技術(shù)開(kāi)發(fā)了CF-環(huán)氧樹(shù)酯復(fù)合材料回收再利用的新途徑，其回收產(chǎn)品可用于一般的CFRP。
    日本東麗公司、帝人公司(日本東京)和三菱麗陽(yáng)公司，計(jì)劃聯(lián)手大規(guī)模生產(chǎn)循環(huán)碳纖維，以促進(jìn)高強(qiáng)輕質(zhì)材料的回收利用。這3家企業(yè)共同掌握著全球碳纖維70%的市場(chǎng)份額，他們計(jì)劃在2009年建立一個(gè)合資企業(yè)，從飛機(jī)和其他設(shè)備中回收和循環(huán)利用使用過(guò)的碳纖維。新公司的資金總額和所有權(quán)比率尚未確定，他們還計(jì)劃邀請(qǐng)其他碳纖維制造商，如三菱塑料公司和吳羽公司來(lái)參與合作。該合資公司的風(fēng)險(xiǎn)是將回收工作外包給三井礦業(yè)公司福岡轄區(qū)的工廠。測(cè)試操作于4月開(kāi)始，大約在今年秋天將標(biāo)本運(yùn)到這3家公司。循環(huán)碳纖維的年產(chǎn)量將從開(kāi)始的幾百噸增加到目前世界最大產(chǎn)量1000噸。東麗和其他公司將各自從合資公司購(gòu)買碳纖維，然后將其與塑料混合，并將其制造成每千克約2000日元的材料，這個(gè)價(jià)格比同強(qiáng)度的不可回收材料低30%多。最初尋求的銷售渠道是將這種材料出售給筆記本電腦制造商。汽車制造者將碳纖維視為能夠幫助他們制造輕質(zhì)汽車的材料，在東麗及一些其他公司的帶動(dòng)下，將進(jìn)一步鼓勵(lì)汽車公司采用循環(huán)碳纖維，提高他們使用的材料及零件的可回收成分。國(guó)際碳纖維市場(chǎng)發(fā)展迅速，需求量不斷增長(zhǎng)給我國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。但我國(guó)碳纖維行業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)、人才和資金的持續(xù)投入，而且其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品品質(zhì)的要求非常嚴(yán)格�？陀^地說(shuō)企業(yè)應(yīng)量力而行，行業(yè)也應(yīng)發(fā)出明確的信息、引導(dǎo)企業(yè)正確投資，使我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)快速健康地發(fā)展。