涂料與油墨
強大的退單潮，影響了民航飛機制造業(yè)的正常生產(chǎn)，作為飛機制造業(yè)供應(yīng)商的航空涂料生產(chǎn)商自然也不能幸免于難。如此強烈的退單潮，是金融危機前，任何人都預(yù)料不到的。高昂的退單率將直接影響飛機制造過程中，各種零配件、輔助材料企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。航空涂料是飛機的輔助材料，早在金融危機初期就有航空公司，除去飛機表層的涂料以降低機身重量，減少航油的消耗量。對航空涂料行業(yè)產(chǎn)生了一定的影響。2009年遭遇的退單潮，則是對航空涂料的致命打擊，航空涂料陷入發(fā)展困境？
在金融危機未見抬頭之前，航空涂料的前景仍將十分暗淡。近日，美國、歐洲等國，紛紛表示，經(jīng)濟危機已經(jīng)觸底反彈，但是對各個行業(yè)的影響卻未見底。航空涂料業(yè)面臨極大的發(fā)展困境？前方的路如何走，我們將拭目以待？
波音787型夢想飛機
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（藍劍）