受主要原材料價(jià)格暴漲影響，中國輪胎行業(yè)盈利拐點(diǎn)已現(xiàn)，不少企業(yè)陷入微利或?yàn)l臨虧損經(jīng)營狀態(tài)。其中，用橡膠量較大的卡車及工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)受影響甚巨。
為應(yīng)對成本上漲，輪胎企業(yè)已經(jīng)醞釀節(jié)前二次提價(jià)。但業(yè)內(nèi)人士提醒，鑒于輪胎業(yè)競爭激烈，提價(jià)不足以抵消成本上漲壓力。
原材料4個(gè)月暴漲近四成
在中國整車企業(yè)高歌猛進(jìn)之際，國內(nèi)輪胎行業(yè)則提前陷入了經(jīng)營困境。
業(yè)內(nèi)人士透露，“今年1月，輪胎業(yè)利潤將延續(xù)跌勢。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2009年第四季度，國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤環(huán)比大幅下降，部分企業(yè)稅前利潤環(huán)比跌幅超過20%�！笨ㄜ囂ゼ肮こ虣C(jī)械輪胎生產(chǎn)企業(yè)成為最大受害者之一。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會副秘書長談玉坤說，“輪胎業(yè)利潤下降主要是兩方面因素造成，一是原材料價(jià)格暴漲導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本飆升，二是企業(yè)不能通過提價(jià)全面消化成本壓力�！�
固鉑輪胎亞太區(qū)總裁曹克昌指出，“不同企業(yè)面臨的成本壓力不同，這取決于你所處的產(chǎn)品細(xì)分市場，也取決于企業(yè)是否具有定價(jià)權(quán)。單轎車胎就有500多個(gè)規(guī)格。按照平均水平，普通轎車用胎成本約增加15%，卡車及工程用輪胎成本增加25%至30%�！�
曹克昌詳細(xì)介紹了成本殺手。生產(chǎn)輪胎的三大原材料分別為天然橡膠、順丁膠、丁苯膠。以16寸口的配別克轎車用輪胎為例，每條輪胎需要1公斤天然橡膠、2公斤順丁膠、2公斤丁苯膠。2009年9月30日至今，天然橡膠一度逼近歷史高位，每噸上漲約960美元，漲幅相當(dāng)于45%;順丁膠每噸上漲了39%;丁苯膠每噸漲價(jià)37%，折算至每條車胎上，因天然橡膠、順丁膠、丁苯膠漲價(jià)增加的成本分別約為6.56元、10.26元和8.55元，即該類轎車輪胎每條固定成本將增加約25.36元，即成本同比增長17%（原三類原材料成本為每條輪胎170元）。