在巨大的壓力面前,企業(yè)做出不同的選擇。據(jù)了解,部分三、四線城市的卡車胎生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn),而另一些主流企業(yè)則選擇了漲價。
1月以來,關(guān)于輪胎漲價之聲不絕于耳。風(fēng)神輪胎工作人員表示,由于公司業(yè)務(wù)由出口、整車配套供應(yīng)、售后市場三部分組成,目前公司正和出口訂貨方、國內(nèi)經(jīng)銷商、整車企業(yè)談判,希望提高輪胎出產(chǎn)價。
領(lǐng)先漲價的杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮對外表示,1月19日起,公司旗下朝陽、好運(yùn)等四大品牌輪胎的出廠價普漲了5%。國內(nèi)另一輪胎巨頭玲瓏輪胎也提價了5%。
各企業(yè)工作人員透露,輪胎漲價剛剛開始。曹克昌指出,“繼1月份國內(nèi)輪胎第一波漲價后,春節(jié)前后國內(nèi)輪胎業(yè)將二次提價!绷岘囕喬スぷ魅藛T表示,由于成本上漲的壓力未減,擬3月繼續(xù)提價6%左右。
不過,提價并不能保證輪胎企業(yè)盈利重回高點(diǎn)。曹克昌指出,國內(nèi)輪胎業(yè)為高度競爭行業(yè),國內(nèi)企業(yè)多數(shù)并不具備定價權(quán),因此均不敢大幅提價,因此無法全面消化成本上升帶來的壓力。