設(shè)計(jì)者
阿波羅登月計(jì)劃工程師要在斗門建“王國(guó)”
從美國(guó)到珠海斗門，從雁洲公司的董事兼總工程師到掌舵“飛機(jī)游艇房車制造王國(guó)”。是什么樣的力量讓海衛(wèi)游艇董事長(zhǎng)薛國(guó)航如此執(zhí)著，將全部情感和精力傾注到了珠海？這是不少人的疑問(wèn)。而薛國(guó)航的答案是，有緣珠海，愿將自己一輩子的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)，貢獻(xiàn)給中國(guó)，“飛機(jī)制造不成功便成仁”。
在低空空域找到商機(jī)
薛國(guó)航是華裔美籍人士，具有50多年在航空、航海的豐富經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期擔(dān)任歐美公司的技術(shù)顧問(wèn)。他曾經(jīng)是阿波羅登月計(jì)劃太空船動(dòng)態(tài)分析工程師、B-58超3倍音速轟炸機(jī)熱加壓逃生艙結(jié)構(gòu)分析工程師、及美國(guó)海軍W V -2空中指揮及預(yù)警機(jī)總工程師。
5年前，已經(jīng)退休的他，原打算在國(guó)內(nèi)找一家造船廠定做他自己設(shè)計(jì)的大型機(jī)帆船，因而來(lái)到平沙游艇工業(yè)區(qū)考察。在和包括招商團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的珠海年輕官員因工作打交道時(shí)，被他們的精神所感動(dòng)，接受邀請(qǐng)同意在斗門做一個(gè)游艇項(xiàng)目。
此后由于土地及其他不可預(yù)料的問(wèn)題，項(xiàng)目一直無(wú)法開(kāi)展。去年這些問(wèn)題在地方政府協(xié)助下，都有了轉(zhuǎn)機(jī)，卻遇上了全球金融風(fēng)暴，至今仍持續(xù)低迷。此時(shí)中國(guó)低空空域的開(kāi)放，具有象征意義。“中國(guó)有句話，危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)”，薛國(guó)航宣布公司將多元化經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)適合家庭旅游在內(nèi)河航行的房艇，以及房車和通用飛機(jī)。
“替中國(guó)做事是我的心愿”
這幾年，薛國(guó)航與珠海有了不解之緣。在推進(jìn)自己項(xiàng)目的同時(shí)，他還竭盡全力，利用自己的技術(shù)專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)，扶持與壯大珠海的航空制造業(yè)以及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。飛機(jī)制造是高科技企業(yè)，對(duì)于高科技企業(yè)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的因素就是資金和技術(shù)。雁洲公司的資金沒(méi)有問(wèn)題，但是要從頭建立一個(gè)技術(shù)力量完備的工程師隊(duì)伍，尚需要一個(gè)培養(yǎng)過(guò)程。為此，薛國(guó)航“手把手”毫無(wú)保留教出的首批工程師，只要雁洲需要，隨時(shí)可以支援。
事實(shí)上，薛國(guó)航的最大心愿是替中國(guó)培養(yǎng)一批自主設(shè)計(jì)飛機(jī)和游艇的人才。目前海衛(wèi)正有8位工程師在美國(guó)接受為期6個(gè)月的訓(xùn)練，采用邊學(xué)邊做的方式，和美國(guó)一流設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及取證專家一起工作。為了加速人才的培養(yǎng)，海衛(wèi)還將大批招聘具有飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析及流體力學(xué)專業(yè)的碩、博士生，以及管理人才，先在國(guó)內(nèi)工作一段時(shí)間后，也將送到美國(guó)培訓(xùn)，以期踏踏實(shí)實(shí)培養(yǎng)出一批中國(guó)自主設(shè)計(jì)、認(rèn)證能力的人才。
為什么在美國(guó)長(zhǎng)大卻對(duì)祖國(guó)珠海情深，這位身子骨硬朗、帥氣老人的回答感人肺腑。他說(shuō)：“我沒(méi)有商業(yè)野心，只是我當(dāng)了一輩子外國(guó)人的顧問(wèn)，這些經(jīng)驗(yàn)如果能替中國(guó)做些事，這就是我的心愿�！�
觀點(diǎn)
低空高度不妨再調(diào)高
薛國(guó)航認(rèn)為，隨著中國(guó)低空空域管理改革進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨發(fā)展機(jī)遇。但低空空域解禁范圍可更大些。1000米以下低空空域的逐漸開(kāi)放，雖然有象征意義，但離通用飛行界的預(yù)期依然有些差距，因?yàn)楝F(xiàn)今發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，都在25000英尺，也就是大約8000米的高度才能發(fā)揮它的性能，換句話說(shuō)，幾乎所有的通用飛機(jī)都不可能只在1000米以下低空飛行。所以千米以下空域解禁的步子可以邁得更快些，低空高度可以調(diào)整得更高些。
從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)考量，他認(rèn)為，全球通用飛機(jī)的市場(chǎng)正陷于谷底。但正由于世界主要通航飛機(jī)公司受創(chuàng)嚴(yán)重及資金短缺，他們?cè)诮窈笠荒陮o(wú)力發(fā)展新一代的復(fù)合材料飛機(jī)或大幅度改良舊有機(jī)種，但這就給了其他地區(qū)，尤其是中國(guó)一個(gè)崛起于世界通用航空飛機(jī)市場(chǎng)的大好機(jī)會(huì)。但這個(gè)機(jī)會(huì)不會(huì)等人，中國(guó)如何把握住這個(gè)時(shí)機(jī)，時(shí)間非常重要。薛國(guó)航不無(wú)焦慮：“中國(guó)低空空域開(kāi)放是個(gè)好的起步，但看到三寸金蓮的腳步，我為中國(guó)著急。”