2010-11-25 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：復(fù)合材料 航空 關(guān)鍵技術(shù)
長(zhǎng)期關(guān)注飛機(jī)材料研發(fā)的原航空部第一批研究員高工楊超凡告訴記者，目前，以美國(guó)、日本為代表的西方發(fā)達(dá)國(guó)家已掌握了T 800、T 1000等高性能碳纖維航空復(fù)合材料工藝，其中T 800已廣泛用于波音787飛機(jī)。而我國(guó)經(jīng)過(guò)30年的努力，只掌握了性能較低的碳纖維航空復(fù)合材料制造工藝，其強(qiáng)度指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如T 800，無(wú)法用于飛機(jī)主件的材料供給，且制造成本也遠(yuǎn)高于西方國(guó)家。
更讓人憂慮的是，為限制中國(guó)飛機(jī)工業(yè)的發(fā)展，目前西方國(guó)家在航空復(fù)合材料上還對(duì)我國(guó)實(shí)行嚴(yán)格禁運(yùn)。據(jù)我國(guó)一家飛機(jī)制造公司從事航空復(fù)合材料應(yīng)用的一位資深專家介紹，目前我國(guó)從日本、美國(guó)拿到航空復(fù)合材料的技術(shù)非常難，這兩個(gè)國(guó)家對(duì)我們防范得很緊。而且我國(guó)現(xiàn)在要想買(mǎi)T 800這樣高性能航空復(fù)合材料也非常困難，“即使西方國(guó)家出售給你，也要全程監(jiān)督�！�
在這種情況下，我國(guó)目前正在研制的自主品牌民用飛機(jī)的主部件都無(wú)法用航空復(fù)合材料來(lái)制造，用的還是金屬材料，這使得我國(guó)的自主品牌民用飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力遭到了極大的削弱。如A R J21飛機(jī)用的復(fù)合材料非常少，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本的MA J支線飛機(jī)由于大量采用了航空復(fù)合材料提高了其飛機(jī)的性能，對(duì)A R J21的威脅非常大。
大型客機(jī)的市場(chǎng)問(wèn)題同樣嚴(yán)峻。受材料的限制，我國(guó)大型客機(jī)C 919航空復(fù)合材料應(yīng)用比例最高可能不會(huì)超過(guò)20%，且只用于次承力件，而波音、空客目前已在主承力件使用航空復(fù)合材料。尤其是波音公司，其737飛機(jī)的后繼型今后很可能會(huì)大量使用航空復(fù)合材料，使飛機(jī)更加輕便、經(jīng)濟(jì)性更好。
可通過(guò)資本運(yùn)作獲取應(yīng)用技術(shù)
航空復(fù)合材料的研發(fā)技術(shù)國(guó)外是非常保密的，但是在應(yīng)用技術(shù)上對(duì)我國(guó)相對(duì)來(lái)說(shuō)還開(kāi)放一些，我國(guó)可以通過(guò)資本運(yùn)作、并購(gòu)國(guó)外公司來(lái)獲取其先進(jìn)技術(shù)。
鑒于航空復(fù)合材料對(duì)我國(guó)自主品牌民用飛機(jī)非同尋常的意義，國(guó)內(nèi)很多航空工業(yè)專家都建議，我國(guó)應(yīng)盡快多方面采取措施突破航空復(fù)合材料研制的困境。
具體而言，一是要繼續(xù)立足自主創(chuàng)新加快國(guó)內(nèi)航空復(fù)合材料的研制進(jìn)度。航空復(fù)合材料的核心技術(shù)是絕不可能從西方國(guó)家買(mǎi)到的，我國(guó)應(yīng)在現(xiàn)有的研制技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步匯集全國(guó)的力量，加快對(duì)航空復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)的大規(guī)模攻關(guān)，盡力縮短與國(guó)外的差距。
二是可發(fā)揮我國(guó)在航空復(fù)合材料技術(shù)上的比較優(yōu)勢(shì)換取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。我國(guó)在航空復(fù)合材料研制上也經(jīng)過(guò)了多年的努力，雖然從整體來(lái)說(shuō)研制能力遠(yuǎn)不如西方國(guó)家，但是在一些具體的技術(shù)上還是取得了一些成就，有的還擁有較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這樣，我國(guó)就有可能通過(guò)一些有比較優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，來(lái)?yè)Q取西方發(fā)達(dá)國(guó)家航空復(fù)合材料的其他先進(jìn)技術(shù)。
三是可通過(guò)資本運(yùn)作并購(gòu)國(guó)外公司獲取復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)。我國(guó)航空復(fù)合材料與國(guó)外的差距不僅體現(xiàn)在材料本身的研發(fā)技術(shù)上，還體現(xiàn)在應(yīng)用技術(shù)上。航空復(fù)合材料的研發(fā)技術(shù)國(guó)外是非常保密的，但是在應(yīng)用技術(shù)上對(duì)我國(guó)相對(duì)來(lái)說(shuō)還開(kāi)放一些，我國(guó)可以通過(guò)資本運(yùn)作、并購(gòu)國(guó)外公司來(lái)獲取其先進(jìn)技術(shù)。
四是可抓住國(guó)際航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇獲取有效技術(shù)。近年來(lái)由于中東、東歐、墨西哥、印度、中國(guó)等國(guó)家大力發(fā)展航空工業(yè)，國(guó)際航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了由發(fā)達(dá)國(guó)家向低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，一些附加值高的航空復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)也出現(xiàn)向這些國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。我國(guó)應(yīng)抓住這一歷史機(jī)遇，盡量從西方發(fā)達(dá)國(guó)家手中獲得一些先進(jìn)的應(yīng)用技術(shù)。