復(fù)合材料
由中航工業(yè)西飛國際研制的我國C919大型客機中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段樣件28日正式下線，這標(biāo)志著我國C919客機研制工作取得了重大進展。
C919大型客機是我國自主研發(fā)的中短程商用干線飛機，可載客156－168人。2009年5月26日，西飛國際與中國商飛簽署了C919飛機機體6個工作包的理解備忘錄，正式成為了我國大型客機項目的首批9家供應(yīng)商之一。
中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段是C919大型客機七大部段中難度最大、工作量最大的兩個部分。西飛國際研制團隊采用先進的三維數(shù)字化設(shè)計、傳遞與制造，突破了復(fù)合材料大型成型模具設(shè)計制造技術(shù)、復(fù)合材料構(gòu)件預(yù)裝配變形控制技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān)，尤其是在中央翼部段（除1號肋外）全部采用了先進的中模高強碳纖維／增韌環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，開創(chuàng)了國內(nèi)在大型飛機主承力結(jié)構(gòu)件上使用復(fù)合材料的先河。
今年12月，西飛國際順利完成了C919大型客機中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段樣件的裝配任務(wù)并通過了技術(shù)驗收。該部段樣件的研制成功，進一步驗證了相關(guān)的工程設(shè)計及制造工藝方案，是C919大型客機項目復(fù)材部件研制取得的重大突破。
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