涂料與油墨
做為一次性的消費(fèi)品，涂料的品質(zhì)即使出現(xiàn)問題，也不可能實(shí)現(xiàn)召回。墻面開裂、掉粉、起皮只會加深消費(fèi)者對該涂料品牌惡劣印象更加深刻，而且涂料一旦涂刷上墻，就很難對該涂料的具體品牌和真實(shí)的廠家進(jìn)行有效的鑒定。相比汽車消費(fèi)品，涂料則更是一個更加容易讓廠家“打太極”推脫責(zé)任的產(chǎn)品。鑒于涂料的消費(fèi)特殊性，如何有效的實(shí)施消費(fèi)后的品牌管理和品質(zhì)保證？也就是在3月8日，一個屬于女性的節(jié)日期間，涂料界巨頭立邦宣布禁止經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售的行為。立邦方面則表示鑒于大部分假貨來源于網(wǎng)上，且來源無法被立邦公司所確認(rèn)，從而難以提供涂料延伸的專業(yè)的服務(wù)。消息一經(jīng)發(fā)布就有人質(zhì)疑立邦此舉是自毀銷售渠道，但我們也看到立邦下定如此大的決心便是杜絕假貨，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和品牌的價值上的努力。
2010年不管是豐田的召回，還是立邦禁止網(wǎng)絡(luò)銷售，都是在詮釋一個道理：良好的、獲得消費(fèi)者信賴的品牌建立來之不易，而對產(chǎn)品質(zhì)量的管理、品牌的維護(hù)則更需要非同尋常的決心、勇氣，以及堅(jiān)定不移的執(zhí)行力。品牌的力量如此強(qiáng)大，可以讓消費(fèi)者將對品牌的信賴和理解直接轉(zhuǎn)化成購買行為；同時品牌又如此脆弱，一次缺陷就變成對企業(yè)的致命打擊。日本《讀賣新聞》稱，包括豐田在內(nèi)的日本汽車制造商都應(yīng)該認(rèn)識到，世界上人們對“日本制造”最為信賴的是安全和品質(zhì)，這個信賴基礎(chǔ)一旦喪失，日本的經(jīng)濟(jì)就可能出現(xiàn)更為深刻的問題。
一直以來，關(guān)于豐田的管理和質(zhì)量成為國內(nèi)企業(yè)爭相效仿的對象。在豐田的快速成長過程中，一些隱憂被驕傲的經(jīng)營數(shù)字所取代。是什么戳破了以豐田車為代表的“日本制造”的神話？從各個廠家今年召回的原因來看，廠商設(shè)計不合理、生產(chǎn)管理不嚴(yán)格、供應(yīng)商零配件不合格是造成召回的三大原因。尤其是供應(yīng)商的零配件不合格問題在今年更是突出。從這些問題中可以看出，正是在全球化的背景下，豐田為了追求更多的市場份額，千方百計削減成本，“無意中”拉低了日本制造業(yè)的整體質(zhì)量。更令日本汽車業(yè)擔(dān)心的是：“豐田門”不僅讓豐田汽車一蹶不振，更讓整個“日本制造”的品質(zhì)蒙塵！
回過頭來，我們再來看看中國涂料行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，是否也存在“豐田門”的隱患呢？去年年底，廣東工商質(zhì)檢機(jī)關(guān)相繼公布了一些列廣東市場上流通的涂料產(chǎn)品合格率等相關(guān)數(shù)據(jù)，內(nèi)墻涂料不合格率為50%，而白乳膠、聚酯聚氨酯木器漆、硝基木器漆、萬能膠不合格率分別為25%、42.9%、33.3%、40.0%。為此，有媒體驚嘆“這個不合格率太高了！”甚至建議消費(fèi)者應(yīng)謹(jǐn)慎選購粵產(chǎn)涂料，這對廣東涂料業(yè)的整體品牌形象打擊巨大。
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（藍(lán)劍）