橡膠
“合成橡膠不僅僅是商品，更是一系列問(wèn)題的解決方案。在應(yīng)對(duì)氣候變化這場(chǎng)新的效率變革中，我們已經(jīng)從最初的橡膠供應(yīng)商發(fā)展成為橡膠業(yè)積極的合作伙伴�！痹诘谖鍖弥袊�(guó)橡膠市場(chǎng)發(fā)展論壇暨2010世界橡膠高峰論壇上，德國(guó)朗盛集團(tuán)順丁橡膠業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人喬基姆·克魯布博士說(shuō)。
開發(fā)尖端橡膠技術(shù)
喬基姆·克魯布介紹，汽車20%-30%的油耗來(lái)自輪胎，上世紀(jì)80年代面世的綠色輪胎顯示尖端橡膠技術(shù)使輪胎性能顯著提升。其中，丁苯橡膠和二氧化硅/硅烷填料的化合物將輪胎的滾動(dòng)阻力降低了20%。他表示：“在可預(yù)見的未來(lái)，輪胎滾動(dòng)阻力還可以再降低10%。我們已經(jīng)研發(fā)出一些產(chǎn)品供大量客戶試用。目前，朗盛端基官能化溶聚丁苯橡膠就是一項(xiàng)尖端技術(shù)。初步試驗(yàn)表明，新的官能化溶聚丁苯橡膠和二氧化硅之間的黏結(jié)性得到提高。這將大幅度降低輪胎的滾動(dòng)阻力，同時(shí)改善輪胎其他重要性能，例如濕地抓地力。”
近年來(lái)，朗盛在順丁橡膠的研發(fā)方面也取得了進(jìn)展，現(xiàn)在已可以生產(chǎn)出乙烯基含量低于0.5%、順式含量超過(guò)98%的釹系順丁橡膠。這也有助于減少輪胎的滾動(dòng)阻力，還能提高相關(guān)化合物的低溫彈性。
另外，朗盛最先進(jìn)的窄分子量分布的釹系順丁橡膠可以在門尼黏度和最佳產(chǎn)品性能之間取得一個(gè)平衡點(diǎn)�！耙郧�，良好的動(dòng)力性能和其他性能可謂‘魚與熊掌不可兼得’，而目前我們已可以兩者兼顧�！眴袒贰た唆敳颊f(shuō)。
致力于環(huán)保投入
喬基姆·克魯布介紹，朗盛在研發(fā)新產(chǎn)品方面一直保持較高投入，即使在金融危機(jī)的情況下也相當(dāng)重視研發(fā)環(huán)保新品�！拔覀儾荒茏尛h(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題互相沖突，這關(guān)系到對(duì)人類生存根基的保護(hù)，而這種前瞻性思維可以幫助企業(yè)保持市場(chǎng)地位。”
開發(fā)尖端橡膠技術(shù)
喬基姆·克魯布介紹，汽車20%-30%的油耗來(lái)自輪胎，上世紀(jì)80年代面世的綠色輪胎顯示尖端橡膠技術(shù)使輪胎性能顯著提升。其中，丁苯橡膠和二氧化硅/硅烷填料的化合物將輪胎的滾動(dòng)阻力降低了20%。他表示：“在可預(yù)見的未來(lái)，輪胎滾動(dòng)阻力還可以再降低10%。我們已經(jīng)研發(fā)出一些產(chǎn)品供大量客戶試用。目前，朗盛端基官能化溶聚丁苯橡膠就是一項(xiàng)尖端技術(shù)。初步試驗(yàn)表明，新的官能化溶聚丁苯橡膠和二氧化硅之間的黏結(jié)性得到提高。這將大幅度降低輪胎的滾動(dòng)阻力，同時(shí)改善輪胎其他重要性能，例如濕地抓地力。”
近年來(lái)，朗盛在順丁橡膠的研發(fā)方面也取得了進(jìn)展，現(xiàn)在已可以生產(chǎn)出乙烯基含量低于0.5%、順式含量超過(guò)98%的釹系順丁橡膠。這也有助于減少輪胎的滾動(dòng)阻力，還能提高相關(guān)化合物的低溫彈性。
另外，朗盛最先進(jìn)的窄分子量分布的釹系順丁橡膠可以在門尼黏度和最佳產(chǎn)品性能之間取得一個(gè)平衡點(diǎn)�！耙郧�，良好的動(dòng)力性能和其他性能可謂‘魚與熊掌不可兼得’，而目前我們已可以兩者兼顧�！眴袒贰た唆敳颊f(shuō)。
致力于環(huán)保投入
喬基姆·克魯布介紹，朗盛在研發(fā)新產(chǎn)品方面一直保持較高投入，即使在金融危機(jī)的情況下也相當(dāng)重視研發(fā)環(huán)保新品�！拔覀儾荒茏尛h(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題互相沖突，這關(guān)系到對(duì)人類生存根基的保護(hù)，而這種前瞻性思維可以幫助企業(yè)保持市場(chǎng)地位。”
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