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　　以在橡膠技術(shù)中取代含有多環(huán)芳烴的加工油為例，喬基姆·克魯布說(shuō)，歐洲已經(jīng)禁止在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中使用含有多環(huán)芳烴的加工油，而朗盛早在2006年就開(kāi)始針對(duì)這一問(wèn)題投入了大量資源，開(kāi)始為客戶提供不含多環(huán)芳烴的加工油替代品。“多環(huán)芳烴可能對(duì)消費(fèi)者的健康構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，一些專家也確信，橡膠可能是環(huán)境中日益增多的多環(huán)芳烴含量的來(lái)源之一。有鑒于此，朗盛已經(jīng)完全停產(chǎn)充油橡膠，并轉(zhuǎn)而生產(chǎn)低多環(huán)芳烴含量的替代品。我們現(xiàn)在為客戶提供的彈性體中所含的加工油不僅具有完善的性能，還具有廣闊的前景�！�
    　　
　　新標(biāo)準(zhǔn)加速新品推廣
    　　
　　喬基姆·克魯布認(rèn)為，橡膠新技術(shù)將進(jìn)一步降低未來(lái)高性能輪胎的油耗，將于2012年生效的歐洲輪胎標(biāo)簽法案將給輪胎市場(chǎng)帶來(lái)翻天覆地的變化。如A類輪胎的滾動(dòng)阻力比G類輪胎約低40%，這意味著油耗至少可以減少10%。專家預(yù)測(cè)，該法案的實(shí)施將使歐洲在2012-2020年節(jié)約104億歐元的燃料成本。如果歐洲所有的輪胎都達(dá)到C類以上，那么二氧化碳排放量將減少約5000萬(wàn)噸。
    　　
　　喬基姆·克魯布認(rèn)為，輪胎標(biāo)簽法案實(shí)施后，落后的橡膠技術(shù)在歐洲市場(chǎng)將步履維艱，歐洲以外的制造商也將會(huì)獲得新的機(jī)會(huì)。他表示，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)，而包括環(huán)保輪胎在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在中國(guó)被接受的速度要遠(yuǎn)高于許多發(fā)達(dá)國(guó)家。這是因?yàn)橹袊?guó)人非常清楚全球資源的有限性，并有向最優(yōu)者學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)。這也為中國(guó)制造商利用那些已通過(guò)測(cè)試與驗(yàn)證的高端產(chǎn)品來(lái)提升其市場(chǎng)地位提供了更多機(jī)會(huì)。