行業(yè)復蘇之路
在短到中期內(nèi)，政府在汽車行業(yè)的振興過程中將起到極其重要的作用。政府可以通過撥款拯救處于崩潰邊緣的整車廠商，也可以通過鼓勵汽車消費拉動汽車銷量，從而帶動產(chǎn)量的提高、促進行業(yè)持續(xù)發(fā)展。例如美國政府就通過了大規(guī)模通用公司的破產(chǎn)重組計劃，通過在做了大規(guī)模的財政援助與企業(yè)重組來拯救通用汽車公司。2008到2009年之間，美國共發(fā)放了174億美元貸款給汽車生產(chǎn)商來挽救美國岌岌可危的汽車行業(yè)。德國，法國和意大利等歐洲國家還在開展舊車有償回收計劃。該計劃通過給消費者提供舊車回收補貼來刺激新車消費。目前也被證明是較為成功的。例如在德國，2008年2月乘用車銷量同比增長20％，而3月汽車銷量更是同比增長40％。與此同時，德國和法國分別撥款15億美元和60億美元來刺激德、法兩國的汽車市場。有鑒于此，英國也開始借鑒德國這一做法，在做了細微改動的基礎上推行回收補貼計劃。還要，中國也通過150億人民幣的綜合刺激政策來促進汽車行業(yè)的發(fā)展。
不過，政府的消費刺激計劃的作用也有很大局限性。這些計劃對整車銷售的促進作用只是局部的、短期的。例如雖然經(jīng)濟型小排量車受政策鼓勵銷量增長有積極上升，但豪華轎車的銷量增長基本沒有變化。
從長遠來看，汽車行業(yè)的復蘇將主要依靠來自巴西、俄羅斯、印度和中國（金磚四國）的市場增長，同時也取決于乘用車新興技術的發(fā)展。尤其是印度和中國，將是少數(shù)在此階段汽車銷售將保持增長的國家。供應商必須提出有針對性的發(fā)展策略來開發(fā)這些市場以彌補在西方市場受挫時所產(chǎn)生的需求量萎縮。2008年，在全球乘用車產(chǎn)量同比下降4.1％的同時，中、巴、俄、印四國的乘用車產(chǎn)量卻以5.8%的速度在增長。預計至2010年，上述四國的乘用車產(chǎn)量將占全球產(chǎn)量的近四分之一。
為了緩解西方市場需求的萎縮，整車部件供應商勢必采取積極策略，在中巴俄印四國積極拓展業(yè)務。由于歐美信貸危機，汽車需求在歐美市場日漸低迷。然而，汽車行業(yè)將持續(xù)在金磚四國保持良好的發(fā)展勢頭。Frost & Sullivan預測，印度和中國的輕型汽車將在2010年分別增長13.7%和8.3%。與此同時，整個產(chǎn)業(yè)鏈也將會受益于汽車產(chǎn)品在金磚四國的增長。
汽車市場所產(chǎn)生的驅(qū)動力主要包括以下兩個方面：塑料在汽車中的使用增加和金磚四國汽車市場的增長。
一方面，目前汽車生產(chǎn)商已經(jīng)把減輕整車重量并提高汽車的燃油效率從而減低碳排放列入事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，由此產(chǎn)生的塑料需求會不斷增長。受到降低燃油消耗和政策法規(guī)的驅(qū)使，對于塑料的需求仍然會強勢增長。
另一方面，以節(jié)能減排為目標的電動汽車更青睞使用塑料。在歐美等發(fā)達國家，電動汽車受歡迎程度正不斷提升。與此同時，塑料的需求量也隨之上升。同時，在汽車內(nèi)飾和外飾中使用塑料的需求也降提高對塑料添加劑的需求，如：阻燃劑、抗氧化劑等，由這些物質(zhì)組成的產(chǎn)品將被廣泛運用到汽車制造中去。據(jù)Frost & Sullivan預測，全球電動汽車規(guī)模將在2015年擴大至120萬輛。
Frost & Sullivan公司預計，至2015年，全球電動車保有量將達到120萬輛。電動汽車由于得到政府及法律的支持，在試用新型材料方面持更為開放的態(tài)度。由于電動車的設計是將減輕車重放在第一位的，塑料部件供應商有望在這一新興市場發(fā)現(xiàn)新的增長點。對于勇于開發(fā)新型材料的塑料公司來說，他們將更可能在激烈的市場競爭中找到屬于自己的機會。
由此可見，盡管面臨各方面的嚴峻形勢，塑料在乘用車中的進一步使用，電動車不斷受到市場青睞，以及金磚四國的汽車市場在經(jīng)濟危機中異軍突起，化工市場有望走入“柳岸花明又一村”。
結語
Frost & Sullivan認為，未來幾年全球汽車塑料市場面臨的趨勢至少還會有以下八個趨勢：產(chǎn)品進一步細分、了解客戶需求；廠家不斷開發(fā)新產(chǎn)品、拓展新市場；供應鏈管理的效率不斷提高；出現(xiàn)可持續(xù)的生產(chǎn)模式；塑料部件的可靠性進一步提高；塑料部件向多功能方向發(fā)展；材料更安全、更節(jié)能、更環(huán)保；出現(xiàn)能滿足客戶個性化需求的材料。
回收是汽車塑料市場所面臨的嚴峻問題之一。舊車塑料的回收將降低對新車所需的塑料需求。歐洲廢棄汽車規(guī)定的出臺進一步收緊了回收政策。舉例來講，截止到2015年底，整車重量的85%需要被再利用與回收。這一系列法規(guī)條例的相繼出臺，無疑給汽車塑料行業(yè)雪上加霜。