行情綜述
日膠指數(shù)合約K線圖
圖為日膠指數(shù)合約K線走勢圖。(圖片來源：文華財經(jīng))
滬膠主力合約K線圖
圖為滬膠主力合約K線走勢圖。(圖片來源：文華財經(jīng))
本周國內(nèi)橡膠創(chuàng)下新高，主力合約1105本周三突破前期38920高點，后兩個交易日價格繼續(xù)震蕩上行，截止本周五收盤價為40650元，較上周五收盤價上漲2080點，漲幅5.39%。從趨勢看，國內(nèi)橡膠價格沿5日均線穩(wěn)步上揚，保持多頭格局。
本周東京膠指數(shù)收于477.5日元，較上周五收盤上漲23.7日元，漲幅5.2%。東京膠基準合約6周五收盤477.6日元，較盤中最高點478.4日元略有回落。東京膠價格緊貼5日均線穩(wěn)步上揚，自2011開年以來漲幅已達15.2%。
一周行情分析
外盤膠與滬膠價差逐步得到修復(fù)
滬膠價格本周才突破前期11月份的高點，但外盤東京膠，新加坡美元膠價格連續(xù)創(chuàng)新高，走勢強于滬膠。上周新加坡期貨市場20號標膠美元報價5370美元/噸，復(fù)合進口價格接近42000元/噸，與滬膠當(dāng)月合約價差擴大接近4000元/噸，這種價差歷史上不多見。然而，本周由于滬膠價格上漲速度與外盤膠相當(dāng)，截止本周五20號標膠折合復(fù)合進口價格為42512元，與滬膠當(dāng)月合約兩者之間價差迅速縮小至2500元/噸。東京3號煙片膠主力合約截至本周末報價為477.6日元/公斤，折合美元達5816美元/噸左右，實現(xiàn)完全進口價格為46858元/噸，復(fù)合進口為45186元/噸，與滬膠主力月合約價差為5000元左右。由于外盤美元膠報價一路攀升，目前與滬膠主力合約價差擴大，升水由去年12月份的2200-2600元到上周的3600-4000元左右，本周開始復(fù)合進口的20號標膠與國內(nèi)膠價差有縮小跡象。目前國內(nèi)兩大農(nóng)墾均已停割，外盤膠價與國內(nèi)橡膠價格之間的差異必定會得到修復(fù)。
天膠價格高企，輪胎企業(yè)備受考驗，漲價勢在必行
由于2010年橡膠價格高企，并呈現(xiàn)出易漲難跌的格局，目前天然橡膠的價格仍然處于高位，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本大增，這使得國內(nèi)部分輪胎企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了虧損。因此，在原材料價格高漲和需求受限的預(yù)期下，預(yù)計2011年輪胎企業(yè)的盈利情況不大樂觀。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月輪胎行業(yè)的利潤同比下降22%，虧損面達26%。
輪胎企業(yè)大范圍出現(xiàn)虧損，因此，1月5日風(fēng)神輪胎股份有限公司、雙錢集團股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、貴州輪胎股份有限公司、三角集團、山東玲瓏輪胎股份有限公司、廣州國際集團、廣州市華南橡膠輪胎有限公司(萬力輪胎)等國內(nèi)主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)的負責(zé)人齊聚中原，就目前的輪胎市場和天然橡膠走勢進行了溝通和探討。
目前，包括米其林、普利斯通和固特異等重慶輪胎經(jīng)銷商透露，接到廠家調(diào)價通知后，他們已做好漲價的準備。固特異重慶總代理表示，漲價通知元旦節(jié)后就發(fā)出來了，現(xiàn)在只等廠家的漲幅，輪胎行業(yè)會提前告之經(jīng)銷商要漲價，可以有時間準備貨源，調(diào)整銷售策略。
交易所庫存連續(xù)2周下滑
截至1月21日，上海交易所橡膠庫存為65532噸，連續(xù)第二周下滑。本周交易所橡膠期貨注冊倉單減少785至49110。交易所庫存從去年6月初不到2萬噸的歷史低點升至6萬噸之上的水平，近兩周庫存有下降跡象。與去年同期15萬噸庫存相比目前的庫存水平相對較低。庫存變化確實有季節(jié)性因素，從歷史庫存變化看，庫存基本都在每年10月份以后逐步上揚。國內(nèi)11月中旬后割膠就逐步停下，貿(mào)易商在割膠旺季囤下的貨在快停割的時候逐步顯現(xiàn)出來。目前國內(nèi)地區(qū)橡膠已經(jīng)進入停割期，在國內(nèi)橡膠停割期交易所庫存卻有下降跡象，說明現(xiàn)貨確實偏緊，而國外橡膠價格與國內(nèi)膠的價差使得國內(nèi)膠更具有吸引力。
2010年全球車市復(fù)蘇，中國汽車產(chǎn)銷世界第一
根據(jù)中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，12月汽車產(chǎn)銷分別達到186萬輛和167萬輛，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷記錄。2010年全年中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)新高，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。在國際金融危機之后的2009到2010年，中國汽車市場以“政策市”的鮮明特點實現(xiàn)“井噴”式增長，年平均增速高達三成。
2010年全球各國汽車市場的銷量數(shù)據(jù)將被近期陸續(xù)公布，從目前所公布的數(shù)據(jù)來看，全球汽車銷售情況整體呈增長狀態(tài)。其中，美國汽車市場出現(xiàn)了連續(xù)幾年下降后，于2010年止住了下跌勢頭，出現(xiàn)了緩慢復(fù)蘇的跡象。在其它成熟汽車市場中，日本在政府補貼結(jié)束后，2010年末汽車銷量出現(xiàn)大幅度下滑，但全年銷量總體仍增長了10%左右，為7年來該國汽車年銷量首次實現(xiàn)上漲。歐洲各國汽車銷量跌漲不一，整體銷量可能與2009年水平持平。
新興汽車市場仍舊是全球汽車市場增長的主要推動力，中國2010年的汽車銷量將突破1800萬輛，穩(wěn)固世界第一的位置。2010年巴西汽車銷量勢必超越德國，甚至有可能超越日本，成為全球前三大汽車市場之一。巴西汽車經(jīng)銷商協(xié)會1月5日宣布，2010年巴西汽車銷量增長了11%，創(chuàng)下了該國最新的汽車銷量記錄。
中國12月天然橡膠進口為18萬
中國海關(guān)總數(shù)周一公布的初步數(shù)據(jù)顯示，2010年12月天然橡膠進口持平于去年同期，共計為18萬噸。2010年全年中國進口186萬噸天然橡膠，較上年增長8.8%。中國是全球最大的天膠進口國，其供應(yīng)大多來自于泰國、印度尼西亞和馬來西亞這三大全球最大的橡膠供應(yīng)國。另外，中國1-11月份復(fù)合膠進口數(shù)量為89.7噸，累計同比下滑0.04%。中國天膠對外依存度高達70%，下游汽車大幅增長，天膠進口增速相對較弱，這還有下游企業(yè)消化庫存的因素。從交易所庫存看，2010年初天膠庫存量超過15萬噸，而目前庫存水平為7萬噸不到，相對還是處于比較低的水平。