完善“協(xié)作”是當(dāng)務(wù)之急
經(jīng)過(guò)技術(shù)改造和技術(shù)改進(jìn)，車(chē)用紡織品企業(yè)的產(chǎn)品、裝備等方面都有較大的提高，已形成了一批重點(diǎn)非織造材料生產(chǎn)企業(yè)，滿足了汽車(chē)整機(jī)廠配套所需的各類(lèi)內(nèi)飾用非織造材料。但與國(guó)外的先進(jìn)水平相比，我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾材料的研究和開(kāi)發(fā)工作存在很大差距，尤其不能做到與整車(chē)同步開(kāi)發(fā)，在環(huán)保型材料、輕量化、高強(qiáng)度復(fù)合材料、高性能汽車(chē)過(guò)濾材料等方面的研發(fā)還有待提高。此外，我國(guó)的車(chē)用紡織品生產(chǎn)企業(yè)多為中外合資，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自國(guó)外，缺少產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)自主權(quán)。因此，企業(yè)要加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在專(zhuān)家看來(lái)，根據(jù)當(dāng)前的汽車(chē)面料情況，國(guó)內(nèi)企業(yè)必須向國(guó)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，汽車(chē)行業(yè)整車(chē)廠之間也必然要走縱向、橫向聯(lián)合之路。隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)用產(chǎn)業(yè)一系列明顯的政策拉動(dòng)作用，也將為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)整車(chē)廠家與汽車(chē)面料供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)上下游聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)，紡織廠有必要與汽車(chē)制造廠加強(qiáng)聯(lián)系、合作開(kāi)發(fā)，使織物的組織結(jié)構(gòu)和外觀效果能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的意圖和風(fēng)格，形成汽車(chē)用紡織品專(zhuān)用材料，做到品種多樣化、專(zhuān)業(yè)化、功能化和系列化。
姚明華說(shuō)，對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾企業(yè)來(lái)講，“協(xié)作”顯得尤為重要，與客戶簽訂的產(chǎn)品供應(yīng)合同都需要保證批量供應(yīng)幾年，還要保證10年售后配件的供應(yīng)。因此尋找穩(wěn)定的配套渠道對(duì)車(chē)用一級(jí)供應(yīng)商來(lái)講非常重要。作為車(chē)用產(chǎn)品的配套企業(yè)，不管在零部件供應(yīng)體系中所排列的次序如何，首先必須是有責(zé)任的企業(yè)，必須將產(chǎn)品的最終用戶定格在買(mǎi)車(chē)用車(chē)的用戶身上。以對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度做好產(chǎn)品質(zhì)量，配合好下游企業(yè)，保證穩(wěn)定的供應(yīng)。當(dāng)然汽車(chē)整車(chē)企業(yè)更要肩負(fù)起維護(hù)自身信譽(yù)和企業(yè)品牌的責(zé)任，對(duì)零部件供應(yīng)商的情況做好監(jiān)控，并做好一定的應(yīng)急和防范措施。
“車(chē)用紡織品企業(yè)一般作為一級(jí)企業(yè)的供應(yīng)商，因此在完善車(chē)用紡織品的配套渠道中起著非常大的作用，在企業(yè)的生存和發(fā)展過(guò)程中爭(zhēng)取做一個(gè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量上乘、產(chǎn)品成本有優(yōu)勢(shì)、不斷有新品開(kāi)發(fā)和完成客戶提出的開(kāi)發(fā)任務(wù)的有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，并能持續(xù)發(fā)展壯大的專(zhuān)業(yè)車(chē)用材料供應(yīng)商。如果確實(shí)有困難企業(yè)無(wú)法維持，在停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)或重組過(guò)程中一定要注意汽車(chē)用材料供應(yīng)的特點(diǎn)并且及早提出，協(xié)助客戶尋找替代方案，切不可一關(guān)了事。”姚明華補(bǔ)充。