國(guó)際原油連番續(xù)漲，紐約商品交易所原油4月20日收盤價(jià)格繼續(xù)上漲到111.45美元/桶，在上次國(guó)內(nèi)調(diào)油價(jià)不到半個(gè)月之際，4月20日，國(guó)內(nèi)油價(jià)參照的布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)均價(jià)變化率又達(dá)到4%的“紅線”。國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)悄然變局，一方面，中石化近日宣布，暫停成品油出口；另一方面，全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，全國(guó)范圍內(nèi)，民營(yíng)加油站基本難以從兩大石油集團(tuán)批發(fā)到汽柴油。
民營(yíng)加油站投訴兩巨頭停供
全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)齊放日前向媒體披露，目前在全國(guó)范圍內(nèi)，民營(yíng)油企包括批發(fā)商和加油站基本都難以從中石油和中石化兩大石油集團(tuán)批發(fā)到汽柴油，如果從地方煉油廠進(jìn)油，就避免不了虧損的命運(yùn)。
齊放表示，石油資源供應(yīng)緊張的狀況已蔓延至全國(guó)大部分地區(qū)，民營(yíng)加油站處境艱難，處于賣還是不賣的兩難。由于無(wú)法拿到中石油、中石化的批發(fā)油，不賣油將失去客戶，如果從加工進(jìn)口燃料成本較高的地方煉廠油品來(lái)賣，則可能虧損。
據(jù)了解，重慶涪陵一些民營(yíng)加油站已經(jīng)關(guān)門，部分加油站為了維持老客戶，用零售價(jià)購(gòu)買汽柴油后到加油站賣，對(duì)非老客戶則都說(shuō)“賣完了”。
“國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)普遍較高，有的出現(xiàn)批零倒掛，造成民營(yíng)加油站壓力沉重�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
實(shí)際上，此輪民營(yíng)加油站油源緊張，并非近日開始。早在4月初，重慶涪陵就有民營(yíng)加油站上書討伐，稱石化雙雄故意停供，意在收購(gòu)。
而兩大石油集團(tuán)涪陵分公司負(fù)責(zé)人則稱，因民營(yíng)加油站有囤油嫌疑，因此采取分階段供油做法。
中石化暫停成品油出口
在國(guó)際原油價(jià)格續(xù)漲之下，中國(guó)石化4月19日宣布，為保障國(guó)內(nèi)供應(yīng)，除保留供香港、澳門地區(qū)的基本資源需求外，中石化已從3月份開始全面停止了成品油的出口，同時(shí)，執(zhí)行了一年多的煉廠出口補(bǔ)貼也從本月開始取消。
中石化稱，受中東局勢(shì)、日本大地震等因素影響，國(guó)際原油價(jià)格不斷攀升，國(guó)內(nèi)成品油需求旺盛，資源不足矛盾逐步顯現(xiàn)，成品油保供壓力不斷加大。
據(jù)了解，另兩家石油巨頭中石油和中海油也有可能宣布停止這項(xiàng)業(yè)務(wù)，目的在于確保國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)。
國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局日前發(fā)布消息稱，一季度成品油市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)快速上漲對(duì)國(guó)內(nèi)成品油穩(wěn)定供應(yīng)帶來(lái)一定壓力。
成品油消費(fèi)保持較高水平，數(shù)據(jù)顯示，一季度成品油消費(fèi)量5839萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.2%。而3月份成品油表觀消費(fèi)達(dá)到2173萬(wàn)噸的月度新高，日均環(huán)比增長(zhǎng)13.9%，同比增長(zhǎng)11.7%。成品油庫(kù)存在2月底達(dá)到歷史最高水平后開始回落，3月底成品油庫(kù)存與去年同期基本持平。
國(guó)內(nèi)資源充沛為何缺油
資源緊缺，導(dǎo)致供應(yīng)不足。這個(gè)道理很容易為人們所理解。不過(guò)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)似乎無(wú)法契合這個(gè)邏輯。
“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不可能缺油�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士在聽說(shuō)民營(yíng)加油站無(wú)法從大石化集團(tuán)手中批到油時(shí)第一時(shí)間如此反應(yīng)。
事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油品資源并不緊缺。3月17日國(guó)家發(fā)改委就表示，2月底國(guó)內(nèi)成品油庫(kù)存較年初增加394萬(wàn)噸，其中，柴油增加370萬(wàn)噸，柴油庫(kù)存與環(huán)比漲幅均刷新了2010年以來(lái)的最高紀(jì)錄。4月10日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到6341萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了11.9%。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌表示，在4月7日發(fā)改委調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源并沒(méi)有像預(yù)期一樣得到緩解。而是在原油高位運(yùn)行大背景下，造成后期成品油價(jià)格仍會(huì)上調(diào)的預(yù)期，因此市場(chǎng)資源控銷局面依舊較強(qiáng)。
上述業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)之所以會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)不足，是在國(guó)際油價(jià)高位震蕩之下，不少批發(fā)市場(chǎng)的中間商預(yù)期未來(lái)油價(jià)可能仍將上沖，所以囤油待漲。
據(jù)了解，由于各地已售未提成品油數(shù)量較大，近日中石化、中石油兩大集團(tuán)已專門下文，指導(dǎo)各地市公司對(duì)已售未提的成品油進(jìn)行清理，清理庫(kù)存成為現(xiàn)階段各地區(qū)主營(yíng)單位首要任務(wù)。
一些專家表示，國(guó)內(nèi)有產(chǎn)能、有資源并不代表市場(chǎng)資源就能正常調(diào)配，幾年前的國(guó)內(nèi)油荒，除了國(guó)內(nèi)資源壟斷，還有價(jià)格機(jī)制未能理順的原因，目前在國(guó)際油價(jià)再度向此前的新高行進(jìn)之際，如果價(jià)格機(jī)制不能跟上，出現(xiàn)大面積油荒并非不可能。