復(fù)合材料
東麗聯(lián)手英國(guó)公司推碳纖維跑車(chē)有望量產(chǎn)
2012-5-15 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 跑車(chē) 量產(chǎn) 東麗 英國(guó)
2012-5-15 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 跑車(chē) 量產(chǎn) 東麗 英國(guó)
英國(guó)謝菲爾德的戈登·默里設(shè)計(jì)公司（Gordon Murray Design，GMD）受日本東麗公司（Toray）的委托，設(shè)計(jì)并制造一款兩座電動(dòng)概念車(chē)型，最終誕生了TEEWAVE AR.1跑車(chē)。
據(jù)悉，TEEWAVE AR.1跑車(chē)采用了一系列的東麗汽車(chē)產(chǎn)品，其中包括碳纖維增強(qiáng)塑料。這輛車(chē)的車(chē)身重846 kg，包括了電池的重量。除了車(chē)身及底盤(pán)運(yùn)用碳纖維材質(zhì)打造之外，Teewave AR.1跑車(chē)的座艙結(jié)構(gòu)、車(chē)內(nèi)飾板、座椅等部分也都大量運(yùn)用碳纖維材料。
雙方合作的技術(shù)作協(xié)議結(jié)合了GMD公司和東麗公司的核心技術(shù)，該技術(shù)將開(kāi)發(fā)出包括碳纖維增強(qiáng)塑料在內(nèi)的先進(jìn)材料的量化生產(chǎn)工藝，增加了熱塑性碳纖維增強(qiáng)塑料在汽車(chē)主體結(jié)構(gòu)和抗沖撞結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。
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