2012-5-17 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：汽油 京五 排放標(biāo)準(zhǔn) 北京
5月31日起，全市加油站將為現(xiàn)有500多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)供應(yīng)更細(xì)致的“精糧”。
今天上午市環(huán)保局發(fā)布，為保障北京第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從5月31日起第五階段車(chē)用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施，油品價(jià)格暫不上調(diào)。
第五階段《車(chē)用汽油》、《車(chē)用柴油》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了車(chē)用汽油和柴油的產(chǎn)品分類(lèi)、標(biāo)記、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、取樣、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存和安全等內(nèi)容要求，為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
京五油變化：90、93、97號(hào)將消失
變化1
部門(mén)解讀：據(jù)市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，這次油品調(diào)整將是本市最大的一次。過(guò)去國(guó)家四個(gè)階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從來(lái)沒(méi)有調(diào)整過(guò)汽油牌號(hào)，只是把相關(guān)指標(biāo)按照歐洲規(guī)范進(jìn)行了調(diào)整。而這次京五階段油品實(shí)施，所有汽油牌號(hào)都做了相關(guān)調(diào)整。
隨著各國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放要求的不斷加嚴(yán)，第五階段汽油標(biāo)準(zhǔn)中要求不得人為使用含錳添加劑，這樣就使國(guó)內(nèi)汽油的辛烷值難以維持原有水平。因此，適時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)汽油排號(hào)進(jìn)行調(diào)整，是符合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)際情況的。
北京第五階段地方標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。環(huán)保部門(mén)介紹，為幫助消費(fèi)者理解汽油牌號(hào)的變化，根據(jù)專(zhuān)家審查會(huì)意見(jiàn)在標(biāo)準(zhǔn)中增加了引言予以說(shuō)明。6月15日前，全市加油站將全部調(diào)整到位。
◆專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：中石油石油化工研究院副總工程師付興國(guó)表示，歐美國(guó)家并沒(méi)有97號(hào)油的牌號(hào)，最高就是日本的96號(hào)，這次調(diào)整是為了和國(guó)際接軌。調(diào)整完畢后，北京的油品標(biāo)準(zhǔn)將與歐美油品標(biāo)準(zhǔn)基本一致。
但由于各國(guó)經(jīng)緯度不同，所以，油品的一些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)略有不同。今后，本市的油品牌號(hào)將不會(huì)有太大的變化了。
硫含量將大大降低
變化2
部門(mén)解讀：為保障第五階段車(chē)輛正常使用和全部在用車(chē)降低污染物排放，將硫含量指標(biāo)限值由50mg/kg降為10mg/kg。
李昆生介紹，新油品供應(yīng)后，將給各加油站兩個(gè)月的緩沖期�！靶碌挠推防郊佑驼竞�，陸續(xù)置換舊油品，兩個(gè)月后，也就是7月31日，加油站提供的油品中硫含量指標(biāo)限值將會(huì)降為10mg/kg。
從8月1日起，本市將組織工商部門(mén)依據(jù)相關(guān)法規(guī)及新標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)流通領(lǐng)域成品油商品質(zhì)量抽查檢測(cè)頻次，加強(qiáng)車(chē)用燃油質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)禁生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)用燃油。
◆專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：隨著各國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放要求的不斷加嚴(yán)，降低車(chē)用燃料中的硫含量已成為全球車(chē)用燃料品質(zhì)提高的一個(gè)主要標(biāo)志。這是由于燃油中的硫的存在會(huì)造成尾氣催化器中催化劑的中毒，從而降低轉(zhuǎn)化效率，無(wú)法達(dá)到減排的目標(biāo)。