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歐盟是第一出口市場(chǎng), 不能放棄只能生變
　　“歐盟是中國(guó)輪胎的第一大出口市場(chǎng),也是山東輪胎出口的最大市場(chǎng),占出口額的40%,這么大的市場(chǎng),不可能輕言放棄�！�
　　歐盟標(biāo)簽法即將實(shí)行,對(duì)中國(guó)輪胎業(yè)是個(gè)巨大的考驗(yàn),但中國(guó)輪胎業(yè)不能輕言放棄,因?yàn)?這個(gè)市場(chǎng)太大了。
　　2011年,全省輪胎出口額達(dá)到了78.34億元,比2010年增長(zhǎng)54.06%,全省出口額超過2億美元的輪胎企業(yè)達(dá)到11家。玲瓏集團(tuán)以8.45億元的出口額成為國(guó)內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)。出口成為中國(guó)輪胎業(yè)掘金的另一重要陣地。
　　不能放棄,只能生變�！　啊�十二五’期間,山東乃至全國(guó)輪胎的發(fā)展方向都將是綠色環(huán)保,以燃油能耗低、噪音小、抗?jié)窕�性能好、環(huán)境污染小為特征的綠色輪胎,將成為我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主線。目前,國(guó)家正在起草綠色輪胎的標(biāo)準(zhǔn)。”張洪民說。
　　張洪民認(rèn)為,從某種意義上說,歐盟標(biāo)簽法的實(shí)施對(duì)中國(guó)輪胎業(yè)是個(gè)好事�！皻W盟標(biāo)簽法的實(shí)施,對(duì)于輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。挑戰(zhàn)是提高了產(chǎn)品的技術(shù)門檻,增加生產(chǎn)成本；機(jī)遇是有助于全省輪胎生產(chǎn)企業(yè)積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,加快企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,規(guī)范和提升全省輪胎發(fā)展水平。
　　目前企業(yè)的創(chuàng)新大都停留在適應(yīng)性創(chuàng)新層面上,多數(shù)企業(yè)只是為了滿足市場(chǎng)需求和市場(chǎng)準(zhǔn)入而進(jìn)行必須的技術(shù)創(chuàng)新,而不是為了引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)潮流和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行的超越性創(chuàng)新。因此,從積極的意義理解,歐盟標(biāo)簽法的實(shí)施,有助于企業(yè)產(chǎn)品檔次的提升和技術(shù)創(chuàng)新研究�！�
　　數(shù)據(jù)顯示,2010年國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量達(dá)4.2億條,居世界第一。但我國(guó)目前輪胎產(chǎn)業(yè)還主要占據(jù)中低端市場(chǎng),由于關(guān)鍵技術(shù)不過關(guān),性能達(dá)不到,高級(jí)轎車、載重車、越野車等輪胎更多是青睞外國(guó),50%以上的輪胎從國(guó)外進(jìn)口。
　　三角輪胎董事長(zhǎng)丁玉華在今年全國(guó)兩會(huì)期間曾表示:“中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)單純追求‘量’的增長(zhǎng)和生產(chǎn)能力的簡(jiǎn)單復(fù)制,過度依賴資金、能源的投入以及靠密集的勞動(dòng)力進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張,產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低,中低端產(chǎn)能擴(kuò)充過快,必須盡快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí),提高科技含量,將高端市場(chǎng)作為進(jìn)軍的目標(biāo)�！�

輪胎試驗(yàn)場(chǎng), 投資7億-10億壓力大
　　輪胎試驗(yàn)場(chǎng)是汽車輪胎室外測(cè)試的專用場(chǎng)地。世界輪胎生產(chǎn)巨頭普利司通、米其林、固特異等均擁有多個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。山東的輪胎企業(yè)不是不想建輪胎試驗(yàn)場(chǎng),只是壓力太大。建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)占地需2000-3000畝,投資要7億-10億。
　　張洪民告訴記者,歐盟輪胎標(biāo)簽法要求的滾動(dòng)阻力、濕滑路面抓地力和噪音3個(gè)指標(biāo)中,濕滑路面抓地力和噪音兩個(gè)指標(biāo)必須通過輪胎試驗(yàn)場(chǎng)才能得到檢測(cè)數(shù)據(jù),但是中國(guó)目前還沒有一個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。
　　“輪胎試驗(yàn)場(chǎng)是汽車輪胎室外測(cè)試的專用場(chǎng)地。世界輪胎生產(chǎn)巨頭普利司通、米其林、固特異等均擁有多個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。而目前我省沒有一個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng),這與輪胎生產(chǎn)大省的地位極不相稱,嚴(yán)重影響了山東輪胎工業(yè)技術(shù)水平的提高和產(chǎn)品的升級(jí)換代。如果要生產(chǎn)高端輪胎,必須擁有輪胎試驗(yàn)場(chǎng)�！�
　　張洪民說,由于整個(gè)中國(guó)內(nèi)資企業(yè)都沒有輪胎試驗(yàn)場(chǎng),國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)高端輪胎時(shí),不得不將輪胎試驗(yàn)?zāi)玫絿?guó)外做,山東的輪胎大企業(yè)每年在該項(xiàng)上的花費(fèi)高達(dá)上千萬(wàn)�！耙�?yàn)樯�產(chǎn)高端輪胎時(shí),必須模擬實(shí)際里程狀況,單純的試驗(yàn)室模擬是不行的,這就需要輪胎試驗(yàn)場(chǎng)�！�
　　山東的輪胎企業(yè)不是不想建輪胎試驗(yàn)場(chǎng),只是壓力太大�！耙粋�(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的投資規(guī)模大、回收時(shí)間長(zhǎng)。一般來(lái)說,建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)占地需2000-3000畝,投資要7億-10億。如果中介機(jī)構(gòu)設(shè)立輪胎試驗(yàn)場(chǎng),眾多企業(yè)都去用,使用效率高,大概十幾年能回收資金。如果一個(gè)企業(yè)投資做,回收時(shí)間更長(zhǎng)了�，F(xiàn)在輪胎業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這么厲害,一個(gè)企業(yè)拿出這么大一筆資金去做,負(fù)擔(dān)確實(shí)太重�！睆埡槊裾f。
　　山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)已向省政府呈報(bào)了“關(guān)于建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的請(qǐng)示報(bào)告”,希望政府在建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、資金投入及征地手續(xù)辦理等方面給予政策扶持。
　　張洪民說,山東輪胎業(yè)產(chǎn)能過剩的狀況也引起了政府的重視。目前,我省輪胎企業(yè)有34家,在建3家,共37家。產(chǎn)能超過市場(chǎng)需求,對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的依賴很大。2012年1月1日起,省發(fā)改委已經(jīng)不再批準(zhǔn)新設(shè)輪胎生產(chǎn)企業(yè)。