2012-8-14 來(lái)源:中國(guó)紡織報(bào)
關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)用紡織品 推廣 屏障 災(zāi)害
災(zāi)害類型：火災(zāi)
缺乏專門(mén)針對(duì)阻燃紡織品的規(guī)范要求
事件回顧：2012年6月30日，天津薊縣縣城中昌北大道德萊商廈發(fā)生火災(zāi)，事故共造成10人死亡，16人受傷。據(jù)悉，這次火災(zāi)有可能是因?yàn)橹修D(zhuǎn)庫(kù)房?jī)?nèi)空調(diào)電源線短路，引燃周?chē)计ゲ牧纤鶎?dǎo)致的。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有1/3的火災(zāi)是由于紡織品被點(diǎn)燃后火勢(shì)蔓延造成的，比如窗簾、桌布，這些不阻燃的紡織品一旦燃燒，瞬間就會(huì)產(chǎn)生大量濃煙，發(fā)生熔滴現(xiàn)象。在我國(guó)目前還沒(méi)有專門(mén)針對(duì)阻燃紡織品的規(guī)范和要求，只是在一些地方性及行業(yè)性的消防安全管理?xiàng)l例、規(guī)定中提到對(duì)影劇院、賓館等公共場(chǎng)合所使用的幕布、窗簾等宜采用經(jīng)防火處理過(guò)的材料，但沒(méi)有具體的阻燃性能指標(biāo)。
有專家表示，阻燃紡織品沒(méi)有大范圍推廣原因有3個(gè)：一是國(guó)家調(diào)控力度不夠；二是民眾對(duì)此認(rèn)識(shí)不足；三是阻燃產(chǎn)品本身價(jià)值略高。但突發(fā)的火災(zāi)事件令人深思，我們的應(yīng)急系統(tǒng)不能只停留在救火，而要防患于未然，加強(qiáng)防火意識(shí)刻不容緩。
根據(jù)我國(guó)住宅窗戶標(biāo)準(zhǔn)、采光需求設(shè)計(jì)的窗簾布，經(jīng)過(guò)涂層的深加工，可增加其阻燃的性能。消防人員在救火時(shí)所穿的工作服也可通過(guò)涂層的方法增加其的救援安全系數(shù)。同樣的技術(shù)可應(yīng)用于床上用品、地毯等日常用品。
專家建議，隨著生活水平的不斷提高，人們的安全防范意識(shí)加強(qiáng)，應(yīng)定期檢查建筑物安全隱患并修復(fù)加固建筑物。如用無(wú)機(jī)（礦渣棉活硅酸鹽棉）無(wú)紡棉氈作為防火門(mén)的填充層，耐火極限可達(dá)0.6h~1.2h；用于墻體填充層，耐火極限可達(dá)2h。
災(zāi)害類型：車(chē)禍
強(qiáng)化全社會(huì)對(duì)貨物捆綁安全意識(shí)
事件回顧：2012年7月14日凌晨，新疆許奎賽高等級(jí)公路上發(fā)生一起重大車(chē)禍，據(jù)目擊者講述，當(dāng)日兩輛貨車(chē)分別拉有焦炭和貨物，追尾后兩輛車(chē)上的焦炭和貨物散落一地。這時(shí)，一輛同向行駛滿載鋼材的重型半掛牽引車(chē)駛來(lái)，與待行的出租車(chē)和拉酒貨車(chē)發(fā)生碰撞追尾。碰撞追尾后，出租車(chē)被載鋼材的貨車(chē)擠壓到拉酒貨車(chē)車(chē)底，三輛車(chē)同時(shí)起火，車(chē)內(nèi)人員沒(méi)能及時(shí)逃離。據(jù)悉，這次車(chē)禍可能是由于貨車(chē)沒(méi)有使用篷蓋布或是捆綁帶。
物流運(yùn)輸行業(yè)需要大量使用的能保障運(yùn)載安全的捆綁帶、篷蓋布等化纖織物。但是受到產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境、終端消費(fèi)習(xí)慣等影響，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸行業(yè)中使用化纖篷蓋布和貨物捆綁帶來(lái)保障運(yùn)載安全的數(shù)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚存在較大差距。