2012-9-27 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：輪胎 特保 美國(guó) 標(biāo)簽 歐洲
美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎采取“特�！保苯釉斐�12%的中國(guó)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩，同時(shí)美國(guó)進(jìn)口輪胎量未下降，且進(jìn)口均價(jià)高了25美元/條。從經(jīng)濟(jì)層面看，雙輸。美國(guó)明知自身利益受損，還執(zhí)意采取特保措施，政治考量大于經(jīng)濟(jì)考量。在中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車(chē)第一生產(chǎn)大國(guó)的有利背景下，中國(guó)輪胎業(yè)必須由出口主導(dǎo)型轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動(dòng)型，將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，才能避免——
9月26日，為期3年的美對(duì)華輪胎特保措施到期，給中國(guó)輪胎企業(yè)帶來(lái)了一線曙光。
三年前，新官上任三把火的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬把貿(mào)易大棒扔向中國(guó)輪胎業(yè)，從2009年開(kāi)始，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)與輕型卡車(chē)輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%，第三年加征25%，讓國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)以及整個(gè)行業(yè)苦不堪言。
對(duì)于特保案的到期，相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)均認(rèn)為，這對(duì)于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。不過(guò)，這并不意味著中國(guó)輪胎業(yè)能重迎春天。一方面，美國(guó)大選臨近，中國(guó)必然成為其打擊對(duì)象；另一方面，作為中國(guó)輪胎出口第二大市場(chǎng)歐洲也將發(fā)生重大變化，從11月開(kāi)始，歐盟標(biāo)簽法將正式實(shí)施，而中國(guó)幾乎一半的輪胎都無(wú)法滿足標(biāo)簽法的要求。
美國(guó)損人不利己
2009年6月29日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出建議對(duì)中國(guó)輸美乘用車(chē)與輕型卡車(chē)輪胎連續(xù)三年加征特別關(guān)稅。同年9月11日，獲美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬批準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)出口美國(guó)的乘用車(chē)及輕卡輪胎連續(xù)3年分別被征收35%、30%及25%的懲罰性關(guān)稅。
一直以來(lái)，美國(guó)都是中國(guó)輪胎的最大出口國(guó)，所以這三年對(duì)于中國(guó)輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂煎熬度日。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)對(duì)美輪胎出口量在2010年、2011年分別下降到了3100萬(wàn)條和2730萬(wàn)條，而懲罰性關(guān)稅讓輪胎企業(yè)幾乎失去了既有利潤(rùn)。
“雖然我們公司的產(chǎn)品不在特保案的范圍之內(nèi)，但特保案對(duì)于中國(guó)輪胎行業(yè)的負(fù)面影響卻有著親身感受�！弊蛉�，在接受記者電話采訪時(shí)，風(fēng)神輪胎董秘韓法強(qiáng)表示。