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    随着原æÑaä»äh ¼ä¸­æœŸä¸‹è·Œ­‘‹åŠ¿çš„维持，其对原æÑa产业链上的周期性行业带来巨大正负面冲击。不˜q‡ï¼Œè¡Œä¸šæ­£è´Ÿå‘媄响程度和表现先后™åºåºå´åƈ不相同。短期来看，利多主要集中在äñ”业链下游的化工、汽è½?特别是新能源汽èžR)½{‰è¡Œä¸šï¼Œå…¶ä»–产业链中游后周期行业åQŒä»¥åŠä¸‹æ¸¸æ¶ˆè´¹ç±»ã€æˆé•¿ç±»è¡Œä¸šè™½æœ‰åˆ©å¥½åQŒä½†é‡Šæ”¾ç›¸å¯¹¾~“æ…¢;而利½Iºåˆ™ä¸»è¦é›†ä¸­åœ¨äñ”业链上游的成品æÑa生äñ”、石油和天然气开采等行业åQŒå…¶ä»–如金属采选、冶炼及压åšg加工、煤炭开采和‹z—选业½{‰ï¼Œè™½å› æ²¹ä­h(hu¨¢n)下跌带来的成本下降优势，但作ä¸ÞZñ”能过剩行业又存在成品ä»äh ¼è·ŸéšåŽŸæ–™æˆæœ¬ä¸‹é™çš„风险，整体盈利能力改善½Iºé—´ç›¸å¯¹æœ‰é™ã€?

    原æÑa作äؓ化工的基¼‹€èƒ½æºå’ŒåŽŸæ–™ï¼Œå…¶äñ”业链中涉及原料ä­h(hu¨¢n)æ ÆDµ°ä½Žçš„下游行业正向影响显著。不˜q‡ï¼Œè€ƒè™‘到化工生产具有较强的上下游联动和传导特征åQŒåŒ…括华创证券在内的多家券商均表½Cºï¼Œåªæœ‰ä¸‹æ¸¸æŽ¥è¿‘消费¾lˆç«¯ã€å¼±å‘¨æœŸæˆ–需求è{好的¾_„¡»†åŒ–工领域中的聚æ°}酯、化¾U?主要是æᔾU?、农药化肥、医药中间体、橡胶和塑料制品½{‰ç»†åˆ†å“¿Uçš„受益最为明显。与此相反，受到原æÑaä»äh ¼å’Œè¿›å£ä­h(hu¨¢n)格持¾l­ä¸‹è¡ŒåŒåŽ‹çš„丙烯、丙烯酸、纯苯、石脑æÑa½{‰åŒ–工原料及中间体，却因市场拖篏而出现部分炼厂走货速度攄¡¼“的现象，òq¶è¿›è€Œå¸¦æ¥å®žé™…成交ä­h(hu¨¢n)受压而运行于下行通道中的走势åQŒéœ€è¦å›žéÑ€?

     与丙烯酸½{‰å—外围ä»äh ¼ã€æ¸¯å£å®½æ‘Ö› ç´ ç­‰å½±å“ä¸åŒåQŒéƒ¨åˆ†ç²¾¾l†åŒ–å·¥äñ”品向上符合国家政½{–导向，受益于全球高端制造业向国内所转移的新材料需求的增加åQŒå‘下则下游需求稳定，产成品ä­h(hu¨¢n)格稳定或跌幅ž®äºŽåŽŸææ–™ä»Žè€Œå…·å¤‡ç‰¹ŒDŠçš„优势。以化纤中æᔾU¶è¡Œä¸šäؓ例，该行业短¾U¤å’Œä¸ä¸ŽåŽŸææ–™ä­h(hu¨¢n)差创òq´å†…新高åQŒåŒæ¯”增长近30%。再如PVCä»·å·®(ç”늟³æ³?åQŒä¹Ÿä»Žå¹´åˆçš„800元上涨至˜q?200元。因此，低估倹{€ä½Žä»—÷€ä½Žæ¶¨å¹…的“三低”精¾l†åŒ–工品¿Uä¸­åQŒä­h(hu¨¢n)差呈现明显改善的品种和个股未来存在机会ã€?

替代型新能源汽èžR潜力巨大

    原æÑaä»äh ¼çš„下跌，å¯ÆD‡´ç”¨æÑaä»äh ¼çš„下降，不过消费½EŽçš„加征åQŒä‹Éæ²¹ä­h(hu¨¢n)的降òq…被收窄åQŒå¯¹ä¹°èžR人群的吸引力有限。相对而言åQŒæ›´å…äh‹‰åŠ¨æ•ˆåº”的是有替代效应的电动èžR需求的增长åQŒä»¥åŠåŽŸæ²¹ä­h(hu¨¢n)æ ég¸‹è¡Œå¸¦æ¥çš„Š™¡èƒ¶è½®èƒŽæˆæœ¬çš„下降向产成品èžRçš„ä­h(hu¨¢n)æ ég¼ å¯¹{€‚长期以来，因高企的çŸÏxÑaä»äh ¼è®©å¯¹å¤–依存度(˜q?0%)很高的我国经‹¹Žå‘展很被动åQŒäؓ改变受制于äh的格局åQŒæ”¿åºœä¸‹å®šå†³å¿ƒå‘展新能源领域。其中，新能源汽车具备日益完善的产业链，可逐步对燃æ²ÒŽ(gu¨©)¶ˆè€—占æ€ÀL¶ˆè€?0%以上的传¾lŸåž‹æ±½èžR˜q›è¡Œæ¢ä»£åQŒè¿™æœ‰åˆ©äºŽåŸŽå¸‚的环境æ²È†åQŒåˆå¯ä»¥æ¶ˆåŒ–˜q‡å‰©äº§èƒ½ã€æ‹‰åŠ¨å†…需åQŒåƈ在调¾l“æž„½E›_¢žé•¿ä¸­å‘挥重大的作用。此外，新能源汽车的替代效应åQŒå¯ä¸å—短期油ä­h(hu¨¢n)波动的媄响。即使未来的“液体战争”加剧，油ä­h(hu¨¢n)重新走高åQŒä¹Ÿä¸æž„成能源供¾l™çš„障碍åQŒå¯¹å›½å®¶èƒ½æºå®‰å…¨ã€ç¤¾ä¼šå®‰å®šå‡å…ähœ‰é‡è¦æˆ˜ç•¥æ„ä¹‰ã€?

    目前åQŒåœ¨æ”¿ç­–的明¼‹®å¯¼å‘下åQŒå›½å®¶å°†æŽ¨å¹¿æ–°èƒ½æºæ±½è½¦ä¸Šå‡è‡³å›½å®¶æˆ˜ç•¥åQŒåƈ从终端补贴、基å»ø™¡¥åŠ©ã€è§„范标准、政府采购等多方面对新能源汽车进行大力扶持。电动汽车推òq¿æ­¥ä¸Šæ–°çš„台阶。国信证券认为，新能源汽车行业虽然还在发展的初期åQŒä½†æ˜¯éšç€æ”¿ç­–的加码及Tesla[微博]成功˜q›å…¥ä¸­å›½å¸‚场åQŒè¯¥äº§ä¸šž®†è¿Žæ¥ä¸€ä¸ªå¿«é€Ÿå‘展的时期。数据显½Cºï¼Œ2014òq?ï½?1月，我国新能源汽车篏计生äº?.67万辆åQŒåŒæ¯”增é•?倍。全òq´é¢„计æ€ÖMñ”量还ž®†è¾¾åˆ?.6万辆左右åQŒåŒæ¯”可实现增长¾U?.75倍。äñ”业äh士预计，如相关配套到位，未来3ï½?òqß_¼Œæ–°èƒ½æºæ±½è½¦äñ”销量有望保持年均不低于50%的增速。而随着甉|± ææ–™½{‰äñ”业的整合完成åQŒè¡Œä¸šéœ€æ±‚引爆点或将到来ã€?

    在新能源汽èžR的发展中åQŒæœ€å…³é”®çš„“卡位”存在于充电桩、电池等配套设施的完善上åQŒä»¥Teslaä¸ÞZ»£è¡¨çš„充电桩型电动车，和以日本模式ä¸ÞZ»£è¡¨çš„高储能电池型电动车是市场的主‹¹ç”µåŠ¨èžR模式åQŒä¸”未来存在同步发展的可能。åó@此脉¾lœï¼Œç›®å‰˜q›å…¥å……电桩、电池、超¾U§ç”µå®¹ç­‰ç›¸å…³é…å¥—产业的上市公司可重点å…Ïx³¨ã€‚不˜q‡ï¼Œå¸‚场人士表示åQŒæ°¢ç‡ƒæ–™ç”‰|± è½¦ã€éžé”‚电池等的研发还处在相对基础的阶ŒDµï¼Œåˆ‰™€ ã€å‚¨å¤‡çš„成本依然太高åQŒé”‚甉|± ä»ä¼šåœ¨æœªæ¥åä½™å¹´ä½œäØ“¾U¯ç”µåŠ¨èžR的主要储能装备。目前来看，ç”׃ºŽæ±½èžR板块的整体涨òq…ä»…51%åQŒéƒ¨åˆ†æ¶¨òq…偏ž®çš„低估å€ÆD‚¡ä»æœ‰è¾ƒå¥½çš„发掘空间ã€?