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2014l色汽R内饰应用高峰论坛于5?9- 30日上h捷万丽大酒店Q五星QD办?
会议背景 中国汽R健康发展面的挑?
2013q_中国汽R产销跨上2000万辆台阶Q全国汽车销2211.68万辆?198.41万辆Q比上年分别增长14.8%?3.9%Q打破了前两q微增长的态势。随着中阶的换车需求和二,三线城市的新增需求,未来三年汽R以每q超qGDP增长速度的快速发展是完全可以实现的?
消费者的l权意识和需求越来越高,需要中国汽车造出更优良,更绿色的汽R。每q的315都会有关于汽车的各种投诉Q今q在W三届的杭州问题车展上,仍出C某Rd防毒面具来展车的重磅新闻。减汽车内饰零件的VOC排放Q改善R内空气质量一直是汽R人面临的挑战?
2013q_中国汽R保有量已辑ֈ1.37亿辆Q是2003q汽车数量的5.7倍,大量汽R开始进入回收报废阶D,如何U极应对ELV及中国法律法规。本ơ论坛将深入探讨汽R有毒有害物质控、回收利用法规与应对技术,如何改善汽R内饰零g的VOC排放?
会议主题l动未来汽R-----深入探讨VOC与ELV
《乘用R内空气质量评h南》实施两q后Q我们面临哪些新的问题?
L厂如何要求和协助供应商降低零部g的VOC散发Q?
分解雉件和原材料测试合|Z么整车测试又出现问题Q?
雉件供应商如何正确使用材料Q减加工过E带来的问题Q?
如何兼顾质量和成本,原材料是否能够在加工q程中降低生的VOC?
能否有更大大加工工艺H口Q材料更E_Q更Ҏ(gu)加工Q?
如何从源头来控制VOC的来源?
原材料供应商需要不断升U自q产品Q低VOC材料的广泛用是必然?
水性涂料与水性粘胶剂的推q有哪些困难Q能否保持粘l强度的同时实现高效生Q?
水性聚氨酯产品能否被广泛推q?目前使用的有机溶剂的能否d实现无甲苯等有害物质Q?
轻质发材料Q在重视隔音Q隔热的效果上,如何更加环保低气呻I
原材料供应商如何在配方工Zq行改进Q替代或减少分子助剂的dQ?
如何使用更高效的抗氧化剂和热E_剂等?
从原料的合成本n来来降低材料的VOCQ合成的D留单体如何控制Q脱挥工艺如何稳定?
如何更简单的Q更_և的检零件和原材料,那些Ҏ(gu)能更可靠Q?
如何应对国家卛_出台的汽车强制回收利用标准(ELVQ?
关于可回收利用率和可再生利用率?
l色设计---如何在品设计阶D就考虑到零件用更环保的,可回Ӟ可降解的材料Q?
单一零g是否能整体应用同一U材料,以方便回Ӟ
非金属材料能否最低限度地使用热固性材料?或者热固性材料也可以再利用到其他行业Q?
生物基材料,天然U维增强材料的发展情c?
关于有毒有害物质用Q?
我们应重点关注哪些零Ӟ哪些材料?
哪些工艺必须涉及到这些有毒有害物质的使用
新的工艺能否被广泛用?
?sh)镀工艺中三价铬工艺能否得到更深入的推广
更多创新解决Ҏ(gu)详见会议内容
会议亮点
不仅仅是演讲嘉宾分n信息的^収ͼ而且是全体嘉宄互动q_?
会前收集参会嘉宑֯演讲内容最感兴的问题Q以期达到“抛砖引玉”的效果Q?
演讲嘉宾也会对全体嘉宾提出“开放性”的问题Q以期达到参与嘉宾能在会上或者线下提出创新的解决Ҏ(gu)?
头脑风暴Q在会议餐期间Q大家积极交换思想Q“异惛_开”的x会得到会议的主办方的嘉奖?