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   宝马集团׃10q时_碳U维增强塑料QCFRPQ技术从研究实验室投入i3?sh)动车的量中。但中国的汽车制造商在寻找捷径希望可以羃短这一q程?

   来自中国汽R刉商及其塑料供应商和各所高校的约80名代表近期齐聚一堂,探讨围绕CFRP开启更多合作,q设法得到政府更多的资金支持?

   中国对于CFRP生商有两大吸引力:中国是世界最大的汽R市场Q而且国内大城市的I气污染非常严重?

   长安汽R集团的全球研发副总裁Ҏ(gu)表示Q迫切需要找到R辆减排的Ҏ(gu)Q包括汽车减重。他也是d本次会议的国际汽车轻量化l色U技联盟的主席。该协会隶属于总部位于上v的中Ƨ化工制造商协会?

   本次论坛上提Z两大承诺Q其一是在整个供应链构v更紧密的U向联系Q更好地q接材料生商和塑料加工商与汽R刉商。其二是加强中国汽R刉商之间的横向联pR?

   其挑战在于行业在CFRP斚w的工作才刚刚开始。该协会多年来一直在研究其他轻量化技术,??2日的会议是其首次认真考虑CFRPQ因此部分与会者认为很隑ֆ定着重将_֊攑֜哪里?

   Ҏ(gu)_"q是我们W一ơ触及相关问题,比如如何dQ如何用碳素纤l塑料。当然目前还无头AQ面临着各种挑战和问题?

   他说Q“但q是好事。至我们互相沟通,互通有无,希望扑և更有效的Ҏ(gu)来解决问题。?

   一些在其他国家大力投资发展CFRP的跨国材料供应商_很难知道中国企业到底需要什么?

   CytecIndustriesInc.公司帔R上v的亚z区工业材料ȝ理HongFang_北美和欧z的汽R刉商实施了非常系l化的开发过E,因此能够较容易地理解他们的计划?

   而中国没有这斚w的信息,他说Q?作ؓ一家材料生产商Q我们被中国市场搞糊涂了?

   由宝马集团部分控股的德国SGL CarbonAG公司参与开发了宝马的CFRP零gQ该公司UC国的CFRP汽R市场q不太发达。一名公司经理说Q仍在中国寻扄标项目,q表CZ国需要时间来U篏知识?

   SGL公司帔R上v的碳素纤l和复合材料销售经理Oscar Yang_"在我看来Q这是一个步q式的过E,可能需要十q之久?

   部分国外与会者说Q在全球汽R业减排压力日增的情况下,他们q没有看C国汽车制造商启动qQ何CFRP和轻量化计划?

   《塑料新闅R在本次会议上得(zhn),部分中国汽R刉商已经在着手启动CFRP目。例如,长城汽R公司U其正在研发三种CFRP样gQ包括发动机|和甉|盒?

   q州汽R集团股䆾有限公司U其对该技术非常感兴趣。广汽集团汽车工E研I的首席工E师JingXiao_中国汽R业在q去20q来q步巨大Q但在轻量化q程上比较落后?

   他说Q中国需要效仿其他国Ӟ加强高校研究实验室和汽R刉商之间的联pR?

   长安汽R的曹渡说Q加强汽车制造商之间横向联系的目标之一在于获得政府支持?

   他说Q?我们希望聚集所有OEM的力量对国家政策施加影响Qƈ获得更多的政府资?..来帮助应对这些重大挑战?


注:本网转蝲内容均注明出处,转蝲是出于传递更多信息之目的Qƈ不意味着赞同其观Ҏ(gu)证实其内容的真实性?/div>
Q责ȝ辑:liuQ?
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