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     汽R坐垫黑心(j)一事经央视曝光后,关于汽R坐垫问题的投诉ƈ不少见,不少车主表示Q用q某些坐垫之后,w体?x)生不良反应,主要集中在皮肤过敏、呼吸系l不适等斚w。一位RL奈的_(d)哪怕在35度的高温天气Q坐在自q奔驰车上Q不开I也觉得“透心(j)凉”?

     汽R内饰材料作ؓ(f)产业用hl品行业的一个重要分支,?013q全q及(qing)2014q一季度都呈现出快速增长的势。主要汽车生产企业整合供应链Q加强对供应商的控制Qؓ(f)有实力的配套供应商提供了(jin)更多的发展机?x)。然而,一部分规模企业ؓ(f)谋眼前利益,拎쀜黑?j)棉”当填充物,如“老鼠屎”一PCؕ?jin)?jng)场?

汽R内饰“假自由?

      针对q一情况Q原天|工业大学U织学院教授郭秉臣表C,国内?jng)场的汽车坐垫主要有三种Q分别是聚}酯合成革、丙U热熔垫以及(qing)再生U维制品。聚氨酯合成革品因其弹性、环保性较差逐渐遭到淘汰;不添加粘合剂的丙U热熔垫在生产过E中相对环保Qh(hun)格适中Q是目前汽R内饰?jng)场的主g?利用再生U维生汽R内饰制品是一大发展趋势,其中利用白色涤纶l针刺工艺制得的坐垫性能较高Q但成本也不低,因此q没有得到大面积的应用,而一些不良生产企业却伺机利用"再生U维"q个头衔Q毫无底U的使用"黑心(j)?Cؕ?jng)场Qؓ(f)再生U维汽R坐垫?jng)场的发展添加?jin)障碍?

      U观国际上的大规模汽车公司,其对内饰面料要求十分严格Q不仅要遵@专门(g)标准,而且有严格的认证E序。通常情况下,一U新面料要通过六个Ҏ(gu)的连l测试,才能定其合格及(qing)质量E_Q在正式生中,仍须定期(g)验。而国内市(jng)场在质量认证q程中,却遇C(jin)很大的障?

       最大的困难在于没有l一的国家标准,整个行业且没有一个规范的、统一的标准评价体pd规范生的把控流E。尽在2012q?0月,全国工商联汽车摩托R配g用品业商?x)主导发布实施?jin)我国W一个针Ҏ(gu)车坐垫的行业联盟标准《CAB1012-2012汽R装饰用化U制品》,但这却只是一份等同于企业标准的联盟标准,不具有行政效?2013q?月,沛_省质量技术监督局在全国率先发布了(jin)针对《编l类汽R坐垫》的沛_省地Ҏ(gu)准DB41/T816-2013Q标准中对编l坐垫的U维含量、甲醛、阻燃性能、面料v球性能、PH倹{色牢度、致癌物、异呟뀁卫生等十几参数都做了(jin)规范要求Q然而,q䆾地方标准仍具有地域局限性,Ҏ(gu)南省以外的其他省?jng)同h有行政效力?

      如今Q各大公司均按自q标准执行。虽然各公司试的项目内容相|但有些测试设备、测试条件和Ҏ(gu)各有差异。因此,整R厂忙于寻扑֏完成试验的测试机构和讑֤Q评估操作方法的正确性,试机构则在不停地消化各式各L(fng)试标准。即便如此,仍有一些试验项目因没有相应的设备而无法完成。更Z重的是,有些试机构在试验过E中出错Q造成?jin)一定的不良影响。这U无监管的行业现状让国内汽R座垫行业出现一U“假自由式”的发展I间Q企业的发展陷入“假自由式”的自主节奏?nbsp;
      那么Q标准缺q背后Q又折射出怎样的问?汽R内饰刉企业又该如何坎坷前q?

      郭秉臣表C,行业标准的缺失,归根l底q是技术水q不够。技术水q低Q同质化现象严重Q企业生产水q_距不大,标准讄工作难以推q:(x)标准制订的太高,?x)出现大多数企业产品质量不合格的现?标准制订的太低,却又达不到规范市(jng)场的效果?

      因此Q要规范?jng)场Q首先要提升技术水q뀂汽车内饰织物是一U进入门槛高、投资大、技术要求高的业用产品Q不是随意企业就可以涉的,q期不会(x)产生一哄而上的现象,因此Q现有的汽R内饰企业有充的旉来提升自q技术,也只有这P才不?x)被挤出市(jng)场?

      “美国h重视基础技术,因此他们的工业得以发达,而国内企业都想高飞,却往往忽略掉最基本的技术去q求所谓的高大上,得不偿失。这像高考,基础题答得好的学生成l大多稳中有升,而心(j)思在拔高题上的学生,成W却经常忽高忽。”郭U臣说道?

      其次Q深入宣传十分必要,通过|络信息、纸张文献、电(sh)视传媒等不同的方式让下游用户真正的了(jin)解某U材料。客户选用什么材料,很多情况下不是因Z知道q种材料有多好,而是因ؓ(f)很多人都在用Q因此,行业内常常出现用某种材料却不知道Z么用q种材料的“诡异”现象?

      再次Q政府机构、行业协?x),以?qing)在行业中具备话语权的企业Q应互相联合Q首当其冲担当v制订车用内饰材料行业标准的重任,打破地域限制Q制订符合整个国内市(jng)场的规范标准。“制订标准ƈ不是一件容易的事,即标准成功地制订出来,距离其可以顺利推行,仍旧需?~3q的旉。如果可以,成立一家专门的非织造汽车织物材料研IQ或怹可以加快车用内饰材料标准的制订。”郭U臣呼吁道?


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Q责ȝ辑:(x)liuQ?
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