如果2014q对于福Ҏ(gu)车公司来说是“铝材之q”，那么2015q将成ؓ(f)“碳U维之年”?
特新版GT加快纤l应?
特汽R??2日在底特律D行的北美国际车展上推出其最新的GT跑RQ采用碳U维客厢和结构性碳素纤lRw镶ѝ?
特q宣布联手陶氏化学公司的DowAksa合资企业Q共同开发成本更低、高?sh)量的碳U维复合材料Q以满汽R业对于轻量化材料日益增长的需求?
DowAksa是陶氏化学公司和土耛_Aksa Akrilik Kimya Sanayii AS公司l徏的均资企业，合作Z2012q的一个生产类目?
特公司技术传讯经理Alan Hall_(d)(x)"该项目旨在开发一U高?sh)量的碳U维生技术。此ơ合作的重点在于Q开发低成本汽RU碳U维Q优化成本及(qing)供应?
该项目也是白宫和国能源部在1?日宣布的国国家刉创新网l计划的一部分。除?jin)供应和生外，双方q将设法扑ֈ纤l再生的Ҏ(gu)?
Hall_(d)目l节q在讨论中，但相信研I是让碳U维q入更多L车型的关键?
同时Q高调亮相的GT跑R也将对帮助铅复合材料扩大生规模起到一定的作用?
2016 GT代表?jin)福特在纤l的使用上又往前迈q了(jin)一步。在2005q上?jng)的上一代GT虽然也采用了(jin)纤l_(d)但仅限于引擎|内板这样不外露的部分?
新版GT在今年投Q在客厢内部和铝前后副R架中都用了(jin)纤l_(d)q将其封装到l构性碳素纤l材质的车n镶板中?
GT是一ƾ量极的车型Q但特的集团副总裁兼首席技术官Raj Nair表示Q推动新研发工作的正是这cR型?
他在特GT新R发布?x)结束数分钟后在展厅里接受《塑料新闅R采访说Q?当你看到采用?jin)许多新材料Q你q道其产量不会(x)高?..铝材最初的产量也较?yu)，而现在我们已l跨q门槛成Z(jin)首家交付极高?sh)量全铝车n的汽车制造商?
"我们认ؓ(f)Q在纤l领域将看到cM的趋ѝ所以此ơGT采用全碳素Rw结构和车门镶板可能为我们铺q了(jin)道\Q帮助提高碳素纤l在汽R领域的应用?
Nair_(d)特承诺在F-150皮卡车中用铝取代钢，必须首先在较低量R型中对这U材料及(qing)其生产进行测试?
Hall_(d)(x)"我们已经在汽车领域看C(jin)纤l这L(fng)开发进步，可以利用q种材料大胆创新Q然后从中吸取经验教训，我们看到?jin)将q种材料应用于高?sh)量车型的诸多潜力?
Nairq表C，纤l是整个汽R轻量化趋势的一部分Q旨在达到日益提高的燃a(b)l济标准和改善GTq类q动型R的性能?
他说Q?我们在设计汽车及(qing)其技术时必须着眼长q。我们非常确定的[当前低燃油h(hun)格]今后不一定能保持下去。ؓ(f)?jin)满监要求，造福环境Q而且从长q来看预计a(b)价会(x)上涨 ... 我们必须大力投资研发和技术。?
"如今的行业正处于一个{折点Q同时有许多技术纷涌进来。短期内要证明我们对创新?qing)能力的重视Q需要通过高性能车和赛R的Ş式来展现?
