q年Q国外豪华R品牌接连推出具备轻量化设计的C品，产品形式已从众化的高性能跑RQ向普通车、新能源车覆盖，汽R轻量化时代已l到来。面Ҏ(gu)来高端R型轻量化的竞争方向，中国汽R品牌在这斚w仍缺乏徏?wi)?
汽R轻量化竞争愈演愈?意义p
从上世纪70q代开始，民用量车的轻量化就已经开始发展。包括奥q、捷豹\虎等豪华车品牌开始认真着手研IӞ从设计与使用轻量化材料层面上来实现R型的轻量化。轻量化对于民用车型的意义，集中在两点：(x)提升对能源消耗的l济性与车辆性能的优化?
有相兌料显C：(x)当汽车质量降?0%Ӟ燃a(b)效率可提?%-8%Q汽车整备质量每减少100公斤Q百公里油耗可降低0.3-0.6升。可以说Q在汽R产品同质化愈加严重的当下Q轻量化技术将成ؓ(f)未来汽R行业发展的突破口?
然而轻量化设计的初衯好，但是对于整R设计而言Q却是“牵一发而动全n”的复杂工程。比如，在用轻量化车n材料上，比较初步的方式是Rw覆盖g转变为铝合金、碳U维{相对于钢更昂贵的轻质材料；而如果想实现d的Rw轻量化Q用多U复合材料研发Rw架构才能从Ҏ(gu)上解决问题。这样一来，对于车辆l构设计、安全标准、材料加工工艺、供应商条g、生产方式等一pd环节必将提出更高要求Q对汽RL厂以?qing)供应商的技术实力和资金储备也是极大的考验?
中国品牌汽R轻量化技术储备显不
汽R轻量化设计的大规模应用，目前q少见于中国品牌车型之上。早?011q_(d)我国工业和信息化部就曑֏布《工业{型升U投资指南》，其中汽R轻量化赫然在列。近q来Q中国品牌力争向上，创造高端R型的劲头愈演愈烈Q但对于轻量化这一国际化趋势，却仍没有一Ƒօ有代表性的车型出现Q在技术储备和?jng)场化进E上明显落后?
从业角度来看，轻量化对?j)进我国汽R产业升转型QŞ成国际竞争力v到重要作用。目前，我国新能源R发展势头q猛Q新能源车普遍采用的动力甉|l车n增重明显。一辆纯?sh)动紧凑U车的整备质量往往比同U别燃a(b)车的质量增加200-300公斤Q相当于正常满蝲所增加的质量。背负着沉重的电(sh)池，增加能源消耗、降低R辆整体性能Q是目前新能源R隐藏的一大问题?
另外Q轻量化本n是一个潜力巨大的?jng)场Q对支持今后汽R产品发展的意义更为实际。因此，解决汽R轻量化的NQ将有希望ؓ(f)中国汽R企业打开新的局面，真正从核?j)技术实力上成ؓ(f)汽R强国。这一步，q是走得早好?
