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塑料
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  q前而言Q汽车轻量化对于l色C会(x)来说已经来重要了(jin)Q而在汽R轻量化的q程中，利用塑料来减L车重量仍然是刉商的一w要计划?


  舒尔曼高性能材料部门产品l理Notes Paul 　Hardy说道Q“每减重10%Q燃油就能节U?-7%Q因此一辆R每减?00，每加仑汽油就能多行驶1.6英里。”当?dng)qƈ不能使汽车制造商满CAF标准(?025q_(d)燃a(b)l济性从2017q的36.6英里/加仑提高?4.5英里/加仑)Q但Hardy指出Q“降低汽车零部g的重量在满强制性燃油经标准上虽然不占dCQ但也会(x)起到重要作用。?


  金属是汽车过重的主要原因Q但金属材料供应商也在努力开发高强度钢以?qing)铝合金、镁合金{轻量化替代材料。Hardy提到Q塑料在某些汽R件中已经成功取代金属Q尤其是ȝ增强聚酰胺。“一旦汽车制造商觉得在结构框架中适合用塑料，可以取代金属支撑Ӟ那么真正意义上的减重׃(x)实现。?


  他补充道。其中一个例子就是在保险杠中用塑料替代金属。其他采用塑料的汽R件还包括水܇Q用C(jin)PPS?


  l构应用中，纤l变得越来越具备l济效益。比如舒?dng)曼可提?0%纤增强高模量聚酰胺Q这ƾ材料以?qing)另一ƄU增强材料是PA6和其他聚酰胺的典型؜合料Q实C(jin)高耐热和低密度的^衡?


  Z(jin)q一步降低密度，舒尔D开发了(jin)PA/PP混合料，目标应用包括风扇护罩、气H和其他非结构性部件。这ƾPA/PP可减?-11%?br />

“PA/PPҎ(gu)塑商来说有很多好处，包括可以降低水分附着量，减少q燥旉Q降低注塑温度，提高寸E_性。”Hardy指出。当然还能节省成本，Haddy举例道，采用 　30%ȝ填充PA生20万个雉件的成本?76,194元Q而采用Schulamid 6GF30TC 　PA/PP生同样的数量，成本可降?37,393元?


  专家指出Q在汽R轻量化的q程中，塑料已经在承担着原来重要的角色Q而其在这q程中，其优异的性能也将不断助力汽R行业的发展。来源：(x)环球朔化|?nbsp;
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