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KAUST甘巧強(qiáng)教授團(tuán)隊 AFM:熱致變色水凝膠實現(xiàn)智能窗膜 - 車輛降溫10°C,無需額外能耗
2025-03-25  來源:高分子科技

  隨著全球氣候變暖與能源消耗問題的加劇,提升建筑與交通工具的能效成為亟需解決的關(guān)鍵課題。尤其在封閉空間內(nèi),高溫環(huán)境不僅導(dǎo)致能源消耗顯著上升,還嚴(yán)重威脅人身安全。因此,開發(fā)無需外部能源驅(qū)動的被動冷卻材料,對推動能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。


  近日,沙特阿卜杜拉國王科技大學(xué)(KAUST)甘巧強(qiáng)教授領(lǐng)導(dǎo)的國際合作團(tuán)隊(包括重慶大學(xué)馮馳教授和卡塔爾Tareq教授)聯(lián)合開發(fā)出一種基于羥丙基纖維素(HPC)的新型熱致變色水凝膠材料。該材料可在環(huán)境溫度變化下實現(xiàn)可逆的光學(xué)響應(yīng),動態(tài)調(diào)節(jié)太陽輻射透過率,進(jìn)而實現(xiàn)高效的被動冷卻功能。相關(guān)研究成果以題為“Hydroxypropyl Cellulose-Based Thermochromic Hydrogels for Smart Passive Cooling”發(fā)表在《Advanced Functional Materials》期刊上。


1. 基于HPC的熱致變色水凝膠材料構(gòu)建與汽車智能窗膜應(yīng)用示意圖


材料設(shè)計思路與變色機(jī)制


  該水凝膠材料以天然環(huán)保的HPC為溫敏基體,結(jié)合聚丙烯酰胺(PAAM)構(gòu)建雙網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),顯著提升了材料的機(jī)械強(qiáng)度與保水性能。通過引入氯化鈣(CaCl?)調(diào)控分子間氫鍵網(wǎng)絡(luò),可實現(xiàn)15°C–42°C范圍內(nèi)的變色轉(zhuǎn)變溫度調(diào)控,滿足多種環(huán)境下的使用需求。


  當(dāng)環(huán)境溫度升高時,HPC鏈段疏水性增強(qiáng)、聚集體形成,產(chǎn)生強(qiáng)烈光散射,材料呈不透明狀態(tài);溫度降低后,鏈段重新溶脹分散,材料恢復(fù)透明,從而實現(xiàn)可逆熱致變色行為。


  此外,CaCl?的引入顯著降低了材料的凍結(jié)點(由-1°C降至-10.2°C),提高了其在寒冷環(huán)境中的適用性。材料經(jīng)亞克力封裝后具備良好的防水性、力學(xué)保護(hù)性與光學(xué)透過性,適合在實際工況下長期穩(wěn)定使用。


2. 水凝膠窗膜熱響應(yīng)性能及實測降溫效果


實用降溫效果驗證


  為驗證所構(gòu)建熱致變色水凝膠窗膜的實際應(yīng)用性能,研究團(tuán)隊在車輛內(nèi)部不同位置(包括前部、側(cè)部、后部以及車內(nèi)空氣)布設(shè)溫度傳感器,并開展了對比實車測試。實驗結(jié)果表明,裝配水凝膠窗膜的車輛在高溫暴曬條件下,車內(nèi)溫度相比未裝配組最高降低可達(dá)12°C,展現(xiàn)出顯著的熱調(diào)控能力。同時,紅外熱成像圖進(jìn)一步證實,使用該窗膜后車輛表面溫度明顯低于對照組,表明材料能夠有效阻擋太陽輻射熱的傳遞,降低熱量積聚。以上結(jié)果充分說明,該熱致變色水凝膠窗膜在真實應(yīng)用環(huán)境中具有優(yōu)異的被動降溫效果與廣泛的實用潛力。


圖3. 熱致變色水凝膠窗膜在實際車載降溫中的性能驗證


  該研究通過分子間作用調(diào)控與結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實現(xiàn)了水凝膠材料在室溫條件下的高效熱致變色與光學(xué)響應(yīng),賦予其優(yōu)異的被動熱調(diào)控能力。材料具備制備簡便、成本低廉、可規(guī);慨a(chǎn)等優(yōu)勢,在車載智能窗膜、綠色建筑、溫室覆蓋等場景具備廣泛應(yīng)用潛力。


  該研究成果為實現(xiàn)無能耗被動降溫提供了新路徑,對推動熱管理材料發(fā)展及實現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。


  原文鏈接:https://advanced.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adfm.202420946

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