中科院寧波材料所與奇瑞合作碳纖維復(fù)合材料汽車現(xiàn)身車展
2014-04-25 來源：中國聚合物網(wǎng)
4月20日，中科院寧波材料所與奇瑞汽車聯(lián)合打造的碳纖維插電式混合動力的艾瑞澤7車型出擊2014年北京國際車展。
艾瑞澤7碳纖混動版車身全部采用碳纖維復(fù)合材料，是寧波材料所與奇瑞汽車聯(lián)合打造的國內(nèi)第一款車身主體由碳纖維新材料與先進(jìn)工藝制作的車型，車身碳纖維復(fù)合材料全部由寧波材料所負(fù)責(zé)研制完成。這款車型的核心優(yōu)勢在于車身采用碳纖維復(fù)合材料，重量減輕10%，油耗降低7%，有效減少污染物排放，真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保；車身減重達(dá)40-60%后整體可操控性加強，帶來更為出色的加速感受；由于碳纖維抗拉強度高達(dá)3500MPa以上，是鋼的7-9倍，較之傳統(tǒng)車型更加安全可靠。
版權(quán)與免責(zé)聲明：本網(wǎng)頁的內(nèi)容由中國聚合物網(wǎng)收集互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的信息整理獲得。目的在于傳遞信息及分享，并不意味著贊同其觀點或證實其真實性，也不構(gòu)成其他建議。僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如涉及侵權(quán)，請聯(lián)系我們及時修改或刪除。郵箱：info@polymer.cn。未經(jīng)本網(wǎng)同意不得全文轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。
（責(zé)任編輯：xu）
相關(guān)新聞
- 北化賈曉龍/楊小平團隊、南昆大王浩團隊 Compos. Part B ？匮C述：電磁技術(shù)在碳纖維及其復(fù)合材料制造中的應(yīng)用 2025-02-21
- 東華大學(xué)陳志鋼教授團隊 AFM: 仿生設(shè)計碳纖維/二氧化鈦@聚吡咯光熱-電熱織物用于全天候海水蒸發(fā) 2025-02-15
- ERAU江一舟/武科大程濛等 CEJ：基于連續(xù)編織碳纖維電極的超強超級電容同軸直寫技術(shù) 2024-09-27
- 西南林大杜官本院士、楊龍研究員團隊 CEJ：兼具高強度、優(yōu)異阻燃性和尺寸穩(wěn)定的多功能竹基復(fù)合材料 2025-05-20
- 北京化工大學(xué)胡君教授團隊 Small：兼具高拉伸與穩(wěn)固界面性的一體化拉脹導(dǎo)電彈性體復(fù)合材料 2025-05-18
- 中國科大龔興龍教授團隊 Small：界面工程輔助3D打印硅橡膠復(fù)合材料 - 協(xié)同優(yōu)化抗沖擊性能與電磁干擾屏蔽效能 2025-05-01
- 汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室開放基金開始申請 2010-09-09
