2009-12-22 來源:涂料報
關(guān)鍵詞：工業(yè)涂料 工業(yè)地坪涂料 道路標(biāo)識系統(tǒng)涂料 市場前景
中國涂企在工業(yè)涂料領(lǐng)域的劣勢
如果說中國涂企在民用涂料領(lǐng)域落后于以立邦、多樂士等為首的國外品牌的話，那么在工業(yè)涂料領(lǐng)域中國涂企更是萬馬齊喑，稍微領(lǐng)先的國內(nèi)涂企也只能望國際巨頭之項背。
如前面所述，進入中國的國際涂料巨頭們大多主營工業(yè)涂料產(chǎn)品，那么他們領(lǐng)先的產(chǎn)品領(lǐng)域是什么呢？從《世界10大涂料品牌公司2008行業(yè)年度報告》中我們可以略窺端倪：
阿克蘇•諾貝爾——汽車修補涂料、海洋防護涂料、航空涂料等；
PPG——航空涂料、汽車涂料、一般工業(yè)涂料等；
杜邦——汽車涂料、海洋防護涂料、航空涂料等；
巴斯夫——汽車涂料、一般工業(yè)涂料等；
威士伯——汽車修補涂料、一般工業(yè)涂料、線圈涂料等；
日本涂料——汽車涂料、一般工業(yè)涂料、船舶涂料、道路標(biāo)示涂料等；
日本關(guān)西——汽車涂料、一般工業(yè)涂料、重防腐涂料、船舶涂料等；
……
反觀國內(nèi)工業(yè)涂料企業(yè)以中小型企業(yè)為主，在資金、技術(shù)、品牌等方面都難以與國際涂料巨頭匹敵。而且國內(nèi)涂企大多是實行市場經(jīng)濟后才出現(xiàn)的，跟國際巨頭動輒上百年的歷史相比難免“嫩了點”�，F(xiàn)在中國的汽車生產(chǎn)有很多都是中外合資企業(yè)，用的是人家的技術(shù)和牌子。在國外，汽車廠商早已跟相應(yīng)的涂料企業(yè)組成合作關(guān)系，就算以合資的方式進入中國也會首先考慮使用國外品牌的涂料。甚至連民族汽車品牌如奇瑞都會選擇PPG、立邦等作為汽車涂料的供應(yīng)商。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國75%~80%的汽車原廠漆市場被國外品牌瓜分。
當(dāng)然也不能說國內(nèi)所有的工業(yè)涂料市場都被國際涂料巨頭們搶了去。仍以汽車涂料為例，在修補漆市場，75%左右的市場份額被國內(nèi)品牌所占領(lǐng)，但大部分是修補漆中的低端市場；在塑料件漆市場，大部分的市場還是外國品牌的天下。
另外在船舶和集裝箱涂料等工業(yè)涂料領(lǐng)域國內(nèi)品牌也面臨同樣的困境。常州涂料化工研究院高級工程師蘇春海曾指出：雖然近年來我國重防腐涂料市場獲得了迅猛的發(fā)展，但坐享發(fā)展成果、在市場上呼風(fēng)喚雨的卻大多是外資企業(yè)和中外合資企業(yè)；在技術(shù)要求較高的集裝箱和船舶涂裝領(lǐng)域，外資和合資企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了80％以上的市場份額。目前看來，國內(nèi)企業(yè)僅在鋼結(jié)構(gòu)、鐵路、高速公路的配套防腐體系等內(nèi)陸市場占據(jù)一定份額。與國外企業(yè)相比，我國企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品層次、施工質(zhì)量、服務(wù)水平等各方面都還存在著很大的差距。
今天，國際涂料巨頭們在金融危機的沖擊下更是把中國作為其避風(fēng)港，大力拓展其在中國的業(yè)務(wù)。如此一來國內(nèi)工業(yè)涂料企業(yè)的生存環(huán)境更加殘酷。據(jù)悉，我國涂料市場約有30％的分額被國外企業(yè)占領(lǐng)，而且國外涂料企業(yè)集中占據(jù)涂料中高端市場；在低端市場生存的國內(nèi)涂企又存在同質(zhì)化嚴重等問題。上海市涂料研究所高級工程師趙金榜認為，產(chǎn)品、技術(shù)、營銷模式和競爭手段的同質(zhì)化使企業(yè)的利潤空間越來越小。目前，中國不少涂料企業(yè)的利潤空間已經(jīng)被壓縮到10%的正常利潤警戒線以下。“國內(nèi)涂料企業(yè)在安全防護上，無論是硬件設(shè)施還是軟環(huán)境建設(shè)，都與國際大涂料公司有很大差距。”對于國內(nèi)涂料企業(yè)而言，現(xiàn)在的狀況可謂“內(nèi)憂外患”。