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　　由國家發(fā)改委能源研究所、國務(wù)院發(fā)展研究中心和清華大學(xué)牽頭，由10多家單位共同開展的《2050年中國低碳發(fā)展之路》課題研究今日在北京舉行發(fā)布會(huì)。來自各部門的幾十位專家學(xué)者和有關(guān)單位參加了會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為，低碳經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支柱，是未來發(fā)展的方向，中國經(jīng)過艱苦的努力，有可能在世界上率先走出一條低碳發(fā)展之路。但一定要在一定條件的情況下，否則，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)難度很大。
　　發(fā)展依然是中國未來50年的第一要?jiǎng)?wù)
　　與會(huì)專家提出，作為溫室氣體排放大國，同時(shí)也是最大的發(fā)展中國家，中國目前正沿著“經(jīng)濟(jì)三步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，選擇不同的發(fā)展模式不僅事關(guān)本國的可持續(xù)發(fā)展，也直接影響全球溫室氣體的排放趨勢(shì)。但是，專家同時(shí)指出，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)要有相當(dāng)嚴(yán)格的條件，應(yīng)分三個(gè)階段走。發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展起來了，他們已經(jīng)過上了高水平的生活，有技術(shù)，有資金，即使低排放，也可以通過技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到，甚至還可以增加就業(yè)崗位，并不影響他們的生活。但我們不同，我們處在發(fā)展初期，養(yǎng)活著世界上最多的人口，剛剛跨過中下收入水平國家門檻，人均水平還很低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量較差，距離現(xiàn)代化國家的總體要求還有很大差距，發(fā)展仍將是第一要?jiǎng)?wù)。既沒有那么多資金，也沒有那么高的科技水平。比如，美國人均擁有的汽車量是800輛/千人，一般發(fā)達(dá)國家是300輛/千人，而中國是33 輛/千人。近來，美國眾議院通過了清潔能源法，承諾到2020年比1990年降低4%的排放，而京都議定書時(shí)要求美國在2012年比1990年降7%，時(shí)隔十幾年，美國給自己制定的目標(biāo)不但時(shí)間延長，而且目標(biāo)更低。從人均排放看，中國已經(jīng)做了非常大的貢獻(xiàn)，僅基礎(chǔ)情景分析的情況下中國已經(jīng)比日本低了 10%，而日本近年的節(jié)能減排是世界上比較好的。低碳產(chǎn)業(yè)是轉(zhuǎn)型的支柱，應(yīng)該說是未來發(fā)展的方向，但從中國目前的國情來看，發(fā)展依然是中國未來50年的第一要?jiǎng)?wù)。
　　發(fā)達(dá)國家走過的道路表明，無論是參照美國模式，還是歐洲或日本模式，未來中國的物質(zhì)財(cái)富積累和能源消耗都要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上成倍增長。即便充分考慮能效水平的快速提高和可再生能源的快速發(fā)展，未來在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)中國溫室氣體排放仍將繼續(xù)增長。
　　在經(jīng)濟(jì)全球化和環(huán)境問題全球化的雙重背景下，氣候變化問題正從環(huán)境問題演變成一個(gè)涉及全球環(huán)境、國際政治、世界經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易問題的復(fù)雜議題，并對(duì)未來世界的政治、外交、投資、金融、貿(mào)易、能源市場(chǎng)配置、能源技術(shù)開發(fā)、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等產(chǎn)生影響，可以預(yù)見，中國在未來的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中必然面臨著越來越嚴(yán)峻的溫室氣體減排壓力和挑戰(zhàn)。尋找一條低碳發(fā)展道路，特別是探尋一條低碳能源發(fā)展之路，對(duì)中國既是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，更是重要機(jī)遇。本世紀(jì)圍繞低碳經(jīng)濟(jì)和低碳技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，誰能搶先發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)，誰就能在21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。