新產業(yè)
新能源產業(yè)鏈全面推進
在等待扶持政策出臺之際，相關企業(yè)已經提前布兵新能源汽車產業(yè)鏈。
國內三大石油巨頭紛紛涉水新能源汽車。據了解，中石化有志于拓展天然氣汽車和混合動力車。中石油則正在關注乙醇燃料等替代能源汽車；中海油主攻電動車及充電網絡建設。
在汽車企業(yè)中，2009年，福田汽車已交付超過900輛新能源汽車，幫助北京市成為國內第一個完成‘十城千輛’目標的城市。此外，北汽控股、上汽集團、長安汽車集團、比亞迪汽車均已擬定了宏偉的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。
苗圩稱，目前有42家企業(yè)的新能源汽車被列入工信部生產企業(yè)和產品公告目錄；符合工信部、科技部、財政部和發(fā)改委等部委相關要求的新能源汽車達47個品種，涵蓋了普通混合動力車型及插電式混合動力車型，有轎車、客車、清掃車等。
目前，中國新能源汽車最大短板在于核心零部件發(fā)展欠缺。誠如苗圩指出，“限制我們發(fā)展的問題有幾點，最大的問題是占電池30%左右成本的隔膜。目前中國沒有一家企業(yè)能夠生產這種動力電池的隔膜。另外，電機和控制方面系統中的整合元器件全靠進口。”對此，上汽集團已提前布局。上汽集團和美國A123系統公司按照51：49的股比，成立上海捷新動力電池系統有限公司，共同開發(fā)、生產和銷售車用動力電池系統，以求實現上海汽車新能源汽車產業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，突破電池系統的產業(yè)化。
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（藍劍）