目前，印度阿波羅輪胎、JK輪胎和工業(yè)、Birla輪胎等主要輪胎企業(yè)都準(zhǔn)備加大投資子午輪胎，像米其林這種國(guó)際輪胎巨頭近期宣布計(jì)劃在印度欽奈投資400億盧比(1美元約合46盧比)設(shè)廠生產(chǎn)子午輪胎。但印度主要輪胎生產(chǎn)商阿波羅輪胎公司印度區(qū)總裁莎爾瑪坦言，即便印度和國(guó)際廠商增加對(duì)子午輪胎的投資，未來(lái)3年印度國(guó)內(nèi)輪胎子午化水平也只能達(dá)到25%。
作為印度汽車生產(chǎn)協(xié)會(huì)主任，迪利普·切諾伊說(shuō)，與印度輪胎業(yè)的“卡特爾”做生意非常困難，因此所有汽車生產(chǎn)商都?xì)g迎進(jìn)口。
中國(guó)輪胎主要出口企業(yè)雙星輪胎工業(yè)有限公司業(yè)務(wù)部某負(fù)責(zé)人表示，從近幾個(gè)月的訂單情況來(lái)看，印度客戶并沒(méi)有反映出現(xiàn)輪胎短缺。不過(guò)，印度對(duì)中國(guó)進(jìn)口的商用車子午線輪胎征收反傾銷稅之后，向印度出口輪胎的國(guó)內(nèi)廠家數(shù)量確實(shí)減少了很多，印度輪胎市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求也是可以預(yù)料的�？蛻糁圆辉黾佑唵危浅鲇诤ε轮袊�(guó)廠家提價(jià)的考慮�！耙环矫婀⿷�(yīng)印度輪胎市場(chǎng)的中國(guó)廠家減少了，另一方面現(xiàn)在天然橡膠也在漲價(jià)，確實(shí)也存在價(jià)格上漲的壓力。”
據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，“雙星輪胎總公司本身受影響不大，因?yàn)楫吘褂《炔皇俏覀兂隹诘闹饕袌?chǎng)。不過(guò)顯而易見印度市場(chǎng)會(huì)深受其害，因?yàn)橛《茸约旱妮喬ドa(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。據(jù)我了解，印度的全鋼胎生產(chǎn)基本沒(méi)有，印度的尼龍(輪胎的原材料)價(jià)格又特別高，自己生產(chǎn)輪胎成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)�！�
美國(guó)輪胎“特保案”使我國(guó)輪胎出口遭受重創(chuàng)。目前輪胎出口額比“特保案”發(fā)生前下降了70%至80%。
2010年中國(guó)將面臨更加嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，出口阻力越來(lái)越大�，F(xiàn)在向我國(guó)輪胎出口企業(yè)提出反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查的國(guó)家已達(dá)十余個(gè)。今年，對(duì)于出口占比達(dá)40%的中國(guó)輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，出口市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)可能性很小。
對(duì)于中印兩國(guó)之間的貿(mào)易摩擦，印度駐華使館經(jīng)濟(jì)與商務(wù)處一等秘書高志遠(yuǎn)3月30日在北京舉行的2010中印發(fā)展論壇上說(shuō)，“關(guān)于中印之間的貿(mào)易關(guān)系問(wèn)題，這要看怎么看待貿(mào)易摩擦，貿(mào)易摩擦是很常見的事情。中印兩國(guó)有更多的(貿(mào)易)互動(dòng)，就會(huì)有更多的爭(zhēng)端、更多的調(diào)查”。
他還說(shuō)，中印兩國(guó)之間50%至60%的貿(mào)易摩擦最終是靠雙方妥協(xié)解決的，“幾乎沒(méi)有任何案件訴諸反傾銷的最后程序”。