2012-6-12 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：石油壟斷 突破 油品進(jìn)口
"油品進(jìn)口"攻堅(jiān)正酣
站在頂層設(shè)計(jì)高度，審視石油領(lǐng)域改革，錢其連指出，以成品油定價(jià)機(jī)制為主戰(zhàn)場(chǎng)，并不能最終破冰國(guó)內(nèi)高油價(jià)。惟有打破現(xiàn)行石油壟斷體制，盡快放開成品油進(jìn)口權(quán)，這將對(duì)現(xiàn)在與未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成強(qiáng)大助力。
業(yè)界不會(huì)忘記，兩個(gè)多月前，國(guó)家發(fā)改委對(duì)成品油價(jià)格啟動(dòng)年內(nèi)第二次上調(diào)后，不到半個(gè)多月時(shí)間，北京、河北、上海、廣州、浙江等地出現(xiàn)降價(jià)潮，部分加油站汽柴油銷售甚至低于了調(diào)價(jià)前。
此番市場(chǎng)逆轉(zhuǎn)，并不具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的民營(yíng)企業(yè)成為了先鋒主力軍。而在"鲇魚效應(yīng)"下，國(guó)內(nèi)兩大石油巨頭以及合資企業(yè)也后來(lái)居上。媒體評(píng)論，民營(yíng)企業(yè)的一個(gè)"無(wú)奈之舉"，觸發(fā)了近來(lái)不多見(jiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，讓"破八"的高油價(jià)暫失咄咄逼人的面孔。
事實(shí)是，那次成品油價(jià)格上漲后，市場(chǎng)需求量出現(xiàn)下降，加油站銷售額降低。作為勢(shì)單力薄的廣大民營(yíng)石油企業(yè)，為了吸引顧客，增加流量，維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，惟有在利潤(rùn)空間和銷售量之間尋求平衡點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，今年人大、政協(xié)兩會(huì)前后，全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)和中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)分別以不同的方式，向國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)及國(guó)家有關(guān)部門呈送"構(gòu)建成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體系、賦予民企成品油進(jìn)口權(quán)"相關(guān)報(bào)告。
從一定意義上說(shuō)，壟斷助推了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油價(jià)高居不下。記者手中有一組數(shù)據(jù)：5月24日至31日，在新加坡成品油市場(chǎng)上，92#汽油平均價(jià)格為114.246美元/桶，折合人民幣約6125元/噸。加上運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)等支出，每噸增約700元，運(yùn)到國(guó)內(nèi)口岸滿打滿算不足7000元/噸，而同期國(guó)內(nèi)93#汽油在9550元/噸左右。
來(lái)自最新的消息，此前兩個(gè)石油商會(huì)提交的報(bào)告，國(guó)務(wù)院最高領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)親自作出批示，責(zé)成發(fā)改委、商務(wù)部等進(jìn)行會(huì)商。對(duì)"適度放開成品油進(jìn)口權(quán)"這樣一個(gè)折中方案，發(fā)改委8個(gè)參與討論的司局中，有半數(shù)以上持反對(duì)態(tài)度。
有媒體評(píng)論指出，以各種借口死死維護(hù)壟斷集團(tuán)利益，讓全體民眾背負(fù)不應(yīng)有的高油價(jià)，讓整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)背負(fù)不應(yīng)有的高油價(jià)，再次詮釋當(dāng)前中國(guó)改革的艱巨性、重要性和迫切性。