纤l材料在实现车n轻量化中起到重要作用Q但目前而言Q碳U维材料成本普遍较高。据外媒报道Qؓ提高营业利润Q宝马集团正在限制碳U维材料的用，在其畅销车型中用更便宜的轻量化材料如铝和钢{?
一般而言QRw轻量化可以降低耗aQ如果是?sh)动车，则一ơ性充늮航里E更ѝ电(sh)动R车n轻Q电(sh)池是?sh)动汽R最늚部分Q电(sh)池就可以小?
纤l材料比铝强度高且轻Q但h也更高。每千克纤l耗费大概16Ƨ元Q普通钢只需?Ƨ元不到。分析师Uͼ宝马i3?sh)动车销量不佳部分原因是q度使用了碳U维使得车辆太贵。一辆宝马i3h大致?.5万欧元。竞争对手特斯拉Model 3计划发售h?.5万美元左叻I而Model 3已经斩获?0万辆订单?
因而，?013q发布了两款大量使用纤l材料的?sh)动汽Ri3 city和插?sh)式混合动力车i8之后Q宝马的?pM再用碳U维作ؓ主要成分。新宝马7pȝ雉仉用了纤l_但是主要是因?pL高端车型?
上个月宝马曾表示分别在2019q和2020q扩大纯?sh)动版Mini和宝马X3 SUV的供l。宝马CEO否定碳U维使用在小型新车上的想法ƈ表示成本太高Q不h竞争力?
宝马目前采用纤l结合其他轻量化材料的方法，一斚w可以实现减轻车n的目的，另一斚w能降低成本?
纤l合?
各大车企和碳U维领域专业公司达成了技术合作关p：宝马和d国西格里素集团(SGL Carbon Group)、通用汽R和日本帝人、奥q和伊特（VoithQ、戴姆勒和日本东丽公司（Toray IndustriesQ?
随着飞机刉业的发展，纤l的q用q一步推q，其成本有望下降?
宝马公司人士Uͼ宝马q去大手W投资碳U维的优势还是存在的Q宝马的纤l量产技术领先竞争对??q?
