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浙大王征科課題組《Appl. Mater. Today》綜述:聚合物基潤滑減阻材料的設(shè)計和應(yīng)用
2025-02-07  來源:高分子科技

  減少摩擦對水下航行器、管道運輸、醫(yī)療器械、外太空減阻等諸多領(lǐng)域具有重要意義。船舶減阻可以提高航行速度,增加航行距離。管道減阻有助于頁巖氣、石油和其他資源的開采和運輸。此外,減阻還有利于保持航天儀器的穩(wěn)定,并延長其在外太空的使用時間,在醫(yī)療領(lǐng)域可以減輕患者的痛苦。不同領(lǐng)域的減阻往往伴隨著不同的問題,其解決策略也不同,例如:通過多巴胺、聚乙二醇等共價結(jié)合的潤滑材料解決潤滑劑與基底結(jié)合不牢的問題,采用pH、光熱等響應(yīng)性釋放的潤滑材料延長潤滑劑使用時間,采用原位交聯(lián)的方法形成均勻的、適用于不同形狀的涂層,還可以采取多種手段協(xié)同減阻,比如將聚合物潤滑劑添加到超疏水表面,采用固液復(fù)合潤滑材料協(xié)同增強潤滑效果等。


  面對眾多的潤滑減阻材料,有必要對其制備方法和減阻性能進行全面綜述。近日,浙江大學(xué)王征科課題組在《Applied Materials Today》上發(fā)表了題為《Polymer-based lubricating drag reducing materials: design and applications》的綜述文章(Applied Materials Today, 2025, 42: 102624)。本文主要針對高分子基潤滑減阻材料進行討論,從水下航行器、醫(yī)療器械、油氣開采與管道運輸、外太空裝備等不同領(lǐng)域,對聚合物基潤滑減阻材料進的設(shè)計和應(yīng)用進行綜述,歸納總結(jié)了這些材料的制備方法及減阻能力,并對可能的發(fā)展方向進行了分析和展望。


聚合物基潤滑減阻材料及其應(yīng)用


2 A)超疏水涂層的減阻機制B)不同流速下的摩擦阻力,C)不同流量下管道的減阻率。不同轉(zhuǎn)速下旋涂的ZnO涂層的AFM 圖像:D1000 rpm,E2000 rpm,F3000 rpmG4000 rpm,和 H5000 rpm(比例尺 = 5 μm),以及 I)不同轉(zhuǎn)速下的顆粒密度和粗糙度。


3 AB)砂紙摩擦和膠帶剝離的示意圖。CD磨損循環(huán)和膠帶剝離循環(huán)對接觸角的影響。E)不同質(zhì)量比的KH550@SiO2:STA@TiO2復(fù)合材料的接觸角和滾動;FSTA@TiO2-KH550@SiO2XRD譜圖。FTIRGSTA@TiO2HKH550@SiO2。


4 A)超疏水涂層的制備原理,B)超疏水涂層在自修復(fù)過程中的接觸角變化,C)自修復(fù)過程中超疏水涂層上的水滴照片D)超疏水涂層的氫鍵和自修復(fù)過程,E)通過在水下產(chǎn)生氣膜來形成超疏水表面的自修復(fù)過程。


5 A)具有剪切穩(wěn)定潤滑性能FAA油凝膠B)盲鰻皮膚組織和仿生油凝膠的橫截面,C)在交聯(lián)PDMS聚合物網(wǎng)絡(luò)中含FAA的油凝膠,D)受盲鰻啟發(fā)的船用防污涂料的設(shè)計與響應(yīng)機制,ECmSLIPS 防污涂層的設(shè)計和響應(yīng)機制。


6 AZASC納米球的超潤滑機制,B)股骨和脛骨摩擦測試CTi6Al4V圓盤和PTFE球的摩擦測試,D-LZASC在不同負載和往復(fù)頻率下的摩擦性能測試。


7 A)PBS、HA水凝膠和Lipo@HA水凝膠的摩擦系數(shù)-時間曲線。B)PBS、HA水凝膠和Lipo@HA水凝膠的摩擦系數(shù)直方圖。C)PBS、HA水凝膠和Lipo@HA水凝膠的摩擦磨損盤面圖像。D)PBS、HA水凝膠和Lipo@HA水凝膠的磨損寬度分析。E)HA水凝膠的摩擦系數(shù)-時間曲線。F)HA水凝膠潤滑行為示意圖。G)Lipo@HA水凝膠的摩擦系數(shù)-時間曲線。H)Lipo@HA水凝膠潤滑行為示意圖。I)HA水凝膠磨損后的SEM圖像。J)Lipo@HA水凝膠磨損后的SEM圖像。


8 A)不同溫度下的減阻率隨時間的變化。B)不同溫度下的減阻率。C)90°C不同系統(tǒng)的減阻率隨時間的變化。D)90°C下不同系統(tǒng)的減阻率。E)30min摩擦測試的磨損情況。F)鋼球磨損痕跡的三維輪廓儀圖像。G)啟動期的放大圖。H, I)摩擦增加的放大圖。


  浙江大學(xué)碩士生程玉帥為本文第一作者,浙江大學(xué)王征科副教授為本文通訊作者。


  原文鏈接:https://doi.org/10.1016/j.apmt.2025.102624

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