圖14 我國汽車月度銷量同比增幅變化
圖為我國汽車月度銷量同比增幅變化圖。（圖片來源：工信部）
歐美等汽車市場：全球汽車業(yè)逐漸走出陰霾
一些跨國汽車巨頭發(fā)布的新一輪財報報告顯示全球汽車行業(yè)正逐漸走出陰霾。福特汽車公司公布了今年第一季報，公司營業(yè)收入達281 億美元，較上年同期增長37 億美元，實現(xiàn)凈利21 億美元，較上年同期增長35 億美元。季報顯示福特汽車的盈利能力在增強，實現(xiàn)四年來首次實現(xiàn)年度盈利。同日，戴姆勒發(fā)布的第一季度報告顯示，該公司第一財季實現(xiàn)凈利潤6.12 億歐元，扭轉(zhuǎn)上年同期虧損12.9 億歐元的局面，據(jù)預(yù)計，在汽車銷量飆升的帶動下，戴姆勒2010財年息稅前利潤將超過40 億歐元。另外，本田汽車公布2009/10 年度年年報顯示：公司營業(yè)利潤為3637 億日元，同比大增91.8%，預(yù)計2010/11 年度集團營業(yè)利潤為4000 億日元，同比預(yù)增10.0%。
受益于美國各車企在3 月推出的消費刺激措施的后續(xù)效應(yīng)，美國4 月的汽車零售銷量與3月相比將有所上升。據(jù)一些報告的預(yù)測，4 月美國汽車銷量經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的銷售年率為1140 萬至1150 萬輛，大幅高于上年同期的930 萬輛，同比增長接近20%，但銷售年率預(yù)計仍將遠低于經(jīng)濟衰退前1600 萬輛的年銷售水平。
歐洲市場上，多數(shù)國家4 月份汽車市場的數(shù)據(jù)尚未公布，全年來說，隨著“舊車換現(xiàn)金計劃”的逐步終止，歐洲汽車市場的復(fù)蘇之路將比較艱辛。意大利方面，據(jù)稱，由于意大利政府汽車消費刺激政策已經(jīng)于3 月底結(jié)束，4 月意大利國內(nèi)汽車銷量同比下降了20%，4 月的訂單數(shù)同比下降了27%。
三、國內(nèi)現(xiàn)貨市場
4 月份國內(nèi)天然橡膠現(xiàn)貨市場上，國產(chǎn)標一基本呈現(xiàn)沖高回落的走勢，而進口膠的價格一直維持在較高的價位上。月初，國產(chǎn)標一現(xiàn)貨價格跟隨滬膠上漲走勢，連續(xù)兩周走高，報價自25000 元/噸逐漸上揚至26000 之上，一度曾至26280 元/噸的高位，但其后隨著市場的轉(zhuǎn)勢，報價出現(xiàn)步步回落，月末跌至24800 元/噸左右。國內(nèi)標一4 月份一直在滬膠期貨上方運行，價差在每噸200-1300 元之間，多數(shù)時間里，差值為每噸500-1200 元。
圖15 國內(nèi)市場標一現(xiàn)貨價格
圖為國內(nèi)市場標一現(xiàn)貨價格走勢圖。（圖片來源：卓創(chuàng)資訊）
圖16 國內(nèi)市場進口料現(xiàn)貨價格
圖為國內(nèi)市場進口料現(xiàn)貨價格走勢圖。（圖片來源：卓創(chuàng)資訊）
圖17 滬膠與標一現(xiàn)貨平均價格
圖為滬膠與標一現(xiàn)貨平均價格走勢圖。（圖片來源：文華財經(jīng) 卓創(chuàng)資訊）