3.2.3 國(guó)際汽車?yán)^續(xù)維持分化
在3月全球汽車產(chǎn)銷除歐洲繼續(xù)下滑外，主要經(jīng)濟(jì)體基本呈現(xiàn)普升格局，但好景不長(zhǎng)，4月的汽車產(chǎn)銷增幅普遍下滑，且分化也有所加劇。
歐洲市場(chǎng)2月乘用車注冊(cè)92萬輛，3月跳漲到150萬輛，升幅62％，但同比卻下降6％；而且4月注冊(cè)則再度回落到105萬輛，環(huán)比下降29％，同比依舊減少6.5％，歐洲形勢(shì)仍不樂觀；
美國(guó)市場(chǎng)4月轎車銷量619542輛，環(huán)比下降17％，同比微漲3.5％，卡車銷量561544輛，環(huán)比下降14％，同比僅上升1％；但是4月產(chǎn)量838762輛，環(huán)比僅下降9％，同比卻增加了34％，這可能使得美國(guó)的汽車庫(kù)存出現(xiàn)一定回升；
韓國(guó)市場(chǎng)4月汽車產(chǎn)量395864輛，環(huán)比下降5.8%,同比微漲0.1％；銷量118377輛，環(huán)比下降2％，同比卻下降了6.7％。
綜合國(guó)際市場(chǎng)4月汽車銷量數(shù)據(jù)分析，分化中略顯疲弱，強(qiáng)勁的美國(guó)市場(chǎng)也放緩增速，而5月歐洲風(fēng)云再起，預(yù)計(jì)對(duì)5月、6月的汽車產(chǎn)銷同樣會(huì)帶來一定影響。
圖7: 歐洲乘用車月度注冊(cè)量
資料來源： WIND 中證期貨研究部
圖8: 國(guó)際汽車產(chǎn)量
資料來源： WIND 中證期貨研究部
圖9: 國(guó)際汽車銷量
資料來源： WIND 中證期貨研究部