塑料
進(jìn)氣歧管用於向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃燒所需的空氣，傳統(tǒng)上采用鋁制材料生產(chǎn)。巴斯夫早在1972年就開發(fā)了全球第一個(gè)塑料進(jìn)氣歧管，被保時(shí)捷公司采用。目前巴斯夫玻纖增強(qiáng)工程塑料Ultramid®已在多個(gè)汽車品牌中推廣開來(lái)，如江淮汽車生產(chǎn)的“瑞豐”系列MPV塑料進(jìn)氣歧管、印度塔塔汽車公司小汽車Nano塑料進(jìn)氣歧管。以Ultramid®代替鋁，可減輕40%的重量，從而提高燃油效率，減少排放。由於歧管內(nèi)部更加光滑，氣流受到的阻力大為降低，由此可帶來(lái)更佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，與之前的鋁制歧管相比，塑料進(jìn)氣歧管可提高動(dòng)力達(dá)3%。
再生材料力推環(huán)保
杜邦工程塑料在汽車上的應(yīng)用包括動(dòng)力總成、燃油供給、底盤、車身內(nèi)外飾件、空調(diào)、電子/電氣等系統(tǒng)。最近，杜邦Zytel610尼龍樹脂被首次應(yīng)用於電裝公司(DENSO)新推出的汽車散熱器末端水箱。Zytel610尼龍樹脂是從植物提煉出來(lái)的新型材料，這也是杜邦可再生塑料首次在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊關(guān)鍵零件的創(chuàng)新應(yīng)用。按重量計(jì)，新材料含40%可再生原料，由蓖麻籽提煉出來(lái)，具有極強(qiáng)的耐熱、耐鹽(氯化鈣)腐蝕性能及持久性。
歐盟關(guān)於報(bào)廢汽車回收的相關(guān)指令及其更高的回收要求促成朗盛公司推出全新“ECO”系列產(chǎn)品。按照該指令的要求，到2015年報(bào)廢車輛可被回收利用的材料必須達(dá)到車輛重量的95%。其中，杜力頓ECOBV35H2主要為各類汽車工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，是一種聚酰胺6產(chǎn)品，包含20%-30%可回收材料。這種熱塑性塑料中含有35%的玻璃纖維，熱穩(wěn)定性好，可用於引擎蓋下長(zhǎng)時(shí)間處?kù)陡邷丨h(huán)境中的零部件。其性質(zhì)與杜力頓BKV35H2.0較為接近，後者已在汽車制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，其中所用的回收材料主要來(lái)自於檢驗(yàn)合格的生產(chǎn)後期廢棄物，以及因顏色改變等原因而棄用的非賣品批次材料。
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（真真）